诊断说明

• •  在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统检查－车辆”。
• •  查阅“诊断策略”，以获得诊断方法的概述。
• •  “诊断程序说明”载有各种诊断的概述。

故障诊断信息

电路/系统说明

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.打开和关闭驾驶员车门、乘客车门时，确认相应的故障诊断仪的“Door Ajar Switch（车门微开开关）”参数在“激活”和“未激活”之间变化。
• 如果参数未变化
  参见“电路/系统测试”
• 如果所有参数都变化
• 3.全部正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开相应A23车门锁闩总成的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。
• 2.测试下列搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于10欧。
• •  A23D 驾驶员侧车门锁闩总成－搭铁电路端子2
• •  A23P 乘客车门锁闩总成－搭铁电路端子5
• •  A23RR 右后车门锁闩总成－搭铁电路端子5
• •  A23LR 左后车门锁闩总成－搭铁电路端子2
• 如果等于或大于10欧
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。
• 如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。
• 如果小于10欧
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.检查并确认相应的故障诊断仪的“Door Ajar Switch（车门微开开关）”参数为“未激活”。
• 如果不为“未激活”
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的线束连接器：
• 4.2 测试下列信号电路端子与搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• •  A23D 驾驶员侧车门锁闩总成－信号电路端子4
• •  A23P 乘客车门锁闩总成－信号电路端子3
• •  A23RR 右后车门锁闩总成－信号电路端子3
• •  A23LR 左后车门锁闩总成－信号电路端子4
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻无穷大，更换K9车身控制模块。
• 如果为“未激活”
• 5.在下列信号电路端子和搭铁之间安装一条带3安保险丝的跨接线。
• •  A23D 驾驶员侧车门锁闩总成信号电路端子4－A23D 驾驶员侧车门锁闩总成搭铁电路端子2
• •  A23P 乘客车门锁闩总成信号电路端子3－A23P 乘客车门锁闩总成搭铁电路端子5
• •  A23RR 右后车门锁闩总成信号电路端子3－A23RR 右后车门锁闩总成搭铁电路端子5
• •  A23LR 左后车门锁闩总成信号电路端子4－A23LR 左后车门锁闩总成搭铁电路端子2
• 6.检查并确认故障诊断仪的“Door Ajar Switch（车门微开开关）”参数为“激活”。
• 如果不为“激活”
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。
• 如果等于或大于1伏，则修理电路上的对电压短路。
• 如果低于1伏
• 6.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧。
• 如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，更换K9车身控制模块。
• 如果为“激活”
• 7.测试或更换相应A23车门锁闩总成。

维修指南

• •  前侧门锁闩的更换
• •  后侧门锁闩的更换
• •  前侧门车窗开关的更换
• •  后侧门车窗开关的更换
• •  参见控制模块参考，了解车身控制模块的更换、编程和设置