诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

• •  设置DTC条件不再存在时。
• •  经过40 个连续无故障点火循环之后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.当用故障诊断仪指令“All Indicators（所有指示灯）”点亮和熄灭时，确认下列组合仪表指示灯点亮和熄灭。
• •  牵引力控制系统关闭指示灯
• •  稳定性控制停用指示灯
• •  牵引力/稳定性控制指示灯
• 如果任一指示灯未点亮和熄灭
  更换 P16 组合仪表。
• 如果所有指示灯点亮和熄灭
• 3.当按下并松开 S48E 多功能开关时，确认故障诊断仪“Body Control Module（车身控制模块）”、“Traction Control Switch（牵引力控制开关）”参数在“Active（激活）”和“Inactive（未激活）”之间变化。
• 如果参数未变化
  参见“电路/系统测试”。
• 如果参数改变
• 4.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有车辆系统，断开 S48A 多功能开关-仪表板处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。
• 2.测试低电平参考电压电路端子18和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。
• 如果等于或大于10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的线束连接器。
• 2.2 测试低电平参考电压电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则测试或更换K9车身控制模块。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.测试信号电路端子1和搭铁之间的电压是否高于2伏。
• 如果为2伏或更低
• 4.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K9车身控制模块处的线束连接器。
• 4.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大。
• 4.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧姆。
• 如果为2欧姆或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2欧姆，则更换K9车身控制模块。
• 如果高于2伏
• 5.将点火开关置于关闭位置，断开K9车身控制模块的线束连接器，打开点火开关。
• 6.测试信号电路端子1和搭铁之间的电压是否低于1伏。
• 如果等于或高于1伏
  修理电路对电压短路的故障。
• 如果低于1伏
• 7.测试或更换S48A多功能开关-仪表板。

部件测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开S48A 多功能开关-仪表板处的线束连接器。
• 2.开关处于断开位置时，测试信号端子1和低电平参考电压电路端子18之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大
  更换S48A 多功能开关-仪表板。
• 如果电阻为无穷大
• 3.当开关置于“Closed（闭合）”位置时，测试信号电路端子1和低电平参考电压电路端子18之间的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω
  更换S48A 多功能开关-仪表板。
• 如果小于 2 Ω
• 4.一切正常。

维修指南

• •  危险警告灯开关的更换
• •  参见控制模块参考，了解控制模块或组合仪表的更换、编程和设置。