诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.确认制动液液位正常。液位应高于最低液位。
• 如果过低
  参见 制动液流失。
• 如果在最低液位以上
• 2.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。
• 3.当用故障诊断仪指令组合仪表上所有指示灯点亮和熄灭时，确认制动警告指示灯点亮和熄灭。
• 如果制动警告指示灯未点亮和熄灭
  更换 P16 组合仪表。
• 如果制动警告指示灯点亮和熄灭
• 4.参见“电路/系统测试”。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF”（关闭）位置/车辆熄火，断开 B20 制动液液位开关处的线束连接器。
• 2.测试搭铁电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火。
• 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。
• 4.确认故障诊断仪上的“Electronic Brake Control Module, Brake Fluid Level Sensor（电子制动控制模块、制动液液位传感器）”参数为“Ok（正常）”。
• 如果参数未显示“OK（正常）”
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/车辆熄火，断开 K17 电子制动控制模块处的线束连接器。
• 4.2 测试信号电路端子 1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K17 电子制动控制模块。
• 如果参数为“OK（正常）”
• 5.在信号电路端子 1和搭铁之间安装一条带3 A保险丝的跨接线。
• 6.确认故障诊断仪上的“Electronic Brake Control Module, Brake Fluid Level Sensor（电子制动控制模块、制动液液位传感器）”参数为“Low（过低）”。
• 如果参数不为“Low（过低）”
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/车辆熄火，断开 K17 电子制动控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
• 如果等于或大于 1 V，则修理电路对电压短路故障。
• 如果小于1 V。
• 6.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K17 电子制动控制模块。
• 如果参数为“Low（过低）”
• 7.测试或更换 B20 制动液液位开关。

维修指南

• •  制动液液位传感器的更换
• •  参见控制模块参考，了解电子制动控制模块的更换、编程和设置