诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

故障诊断仪典型数据

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P0191 29

• •  上次停机时的发动机水温大于75℃。
• •  起动水温小于35℃。
• •  起动水温小于进气温度与温度偏差（10℃）的和。
• •  起动水温大于进气温度与温度偏差（10℃）的差。

P0194

• •  发动机转速介于120–4520rpm之间。
• •  起动水温小于35℃。
• •  油轨压力大于10000 Kpa。
• •  喷油量大于15%。
• •  未设置以下DTC：P0190、P128F。

P127A

• •  点火开关处于“ON”状态。
• •  轨压传感器的原始信号合理。
• •  未设置以下DTC：P0190、P128F。

设置 DTC 的条件

P0191

• •  油轨压力小于100Kpa。
• •  发动机转速小于25rpm。
• •  未设置以下DTC P0087、P0089、P2178、P2188、P0300。

设置 DTC 时采取的操作

• •  DTC P0180、P0181 是 B 类DTC。
• •  DTC P0190–P0194、P127A 是 A 类DTC。

清除 DTC 的条件

• •  DTC P0180、P0181 是 B 类DTC。
• •  DTC P0190–P0194、P127A 是 A 类DTC。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
• 2.确认故障诊断仪参数：Fuel Rail Temperature Sensor=-39 至 115°C（-38 至 239°F）
• 如果不在 −39 和 115°C（−38 和 239°F）之间
  参见：电路/系统测试
• 如果在 -39 和 115°C（-38 和 239°F）之间
• 3.确认故障诊断仪参数：Fuel Rail Temperature Sensor 1（燃油导轨温度传感器 1）=该值不应出现峰值或跌落。
  执行此操作，同时监测参数：
• •  摆动线束和连接器：B47B 燃油导轨压力传感器
• •  摆动线束和连接器：K20 发动机控制模块
• 如果该值出现了骤升或骤降
  必要时维修 » 线束/端子/电气连接器
• 如果该值未出现峰值或跌落
• 4.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 5.确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见：电路/系统测试
• 如果未设置该 DTC
• 6.一切正常。

电路/系统测试

• 注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
  1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统关闭
• 2.断开电气连接器：B47B 燃油导轨压力传感器
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：低电平参考电压电路端子 1&搭铁
• 如果等于或大于 10 Ω
• 3.1 断开电气连接器：X2@K20 发动机控制模块
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：低电平参考电压电路端子 1@部件线束&端子 5@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果小于 10 Ω
• 4.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
• 5.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V：5 V 参考电压电路端子 3&低电平参考电压电路端子 1
• 如果低于 4.8 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 5.2 断开电气连接器：X2@K20 发动机控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&端子 2@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果高于 5.2 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 5.2 断开电气连接器：X2@K20 发动机控制模块
• 5.3 将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
• 5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&搭铁
• 如果高于等于 1 V » 修理电路中的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果在 4.8 和 5.2 V 之间
• 6.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V：信号电路端子 2&低电平参考电压电路端子 1
• 如果低于 4.8 V
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 6.2 断开电气连接器：X2@K20 发动机控制模块
• 6.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 2@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 6.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 2@部件线束&端子 42@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果高于 5.2 V
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 6.2 断开电气连接器：X2@K20 发动机控制模块
• 6.3 将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
• 6.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 2@部件线束&搭铁
• 如果高于等于 1 V » 修理电路中的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果在 4.8 和 5.2 V 之间
• 7.测试或更换部件：B47B 燃油导轨压力传感器

部件测试

• 1.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：5 V 参考电路端子 3&5 V
• 2.在下列测试点之间连接一根跨接线：低电平参考电压端子 1&搭铁
• 3.测试下列测试点之间的电压是否为 2.5 至 4.0 V：信号端子 2&低电平参考电压端子 1
• 如果不在 2.5 和 4.0 V 之间
  更换部件： B47B 燃油导轨压力传感器
• 如果在 2.5 和 4.0 V 之间
• 4.一切正常。

维修指南

• •  燃油喷射燃油导轨压力传感器的更换—B47B 燃油导轨压力传感器
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考