DTC P2B5D或P2B60

DTC 说明

DTC P2B5D 85:

发动机冷却液流量控制阀位置传感器电路故障（信号高于允许范围）

DTC P2B5D 84:

发动机冷却液流量控制阀位置传感器电路故障（信号低于允许范围）

DTC P2B5D 86:

发动机冷却液流量控制阀位置传感器电路故障（信号无效）

DTC P2B60:

发动机冷却液流量控制阀位置传感器性能

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：冷却系统的说明和操作

电路	说明
5 V 参考电压	控制模块提供的稳定电压。
串行数据	装置之间进行通信的数字编码信息。
低电平参考电压	通过控制模块搭铁。

部件	说明
Q97 发动机冷却液流量控制阀	该部件由双向直流电机驱动。
K20 发动机控制模块	该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。

运行 DTC 的条件

• 点火=打开

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

设置 DTC 的条件

P2B5D

TMM位置传感器故障状态

P2B60

TMM位置传感器信号通道值大于4000或小于1。

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC = B 类 DTC

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC = B 类 DTC

参考信息

示意图参考

发动机控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.执行故障诊断仪上的控制功能：发动机冷却液控制阀模式=此参数根据故障诊断仪的指令变化。
如果不为规定状态
参见：电路/系统测试
如果为规定状态
3.执行故障诊断仪上的控制功能：发动机冷却液控制阀位置=此参数根据故障诊断仪的指令变化。
如果该值未变化
参见：电路/系统测试
如果该值变化
4.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置该 DTC
5.一切正常。

电路/系统测试

注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。

1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
2.断开电气连接器：Q97 发动机冷却液流量控制阀
3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：低电平参考电压电路端子 1&搭铁
如果等于或大于 10 Ω

3.1 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：低电平参考电压电路端子 1@部件线束&端子 4 X2@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果小于 10 Ω
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V：5 V 参考电压电路端子 3&低电平参考电压电路端子 1
如果低于 4.8 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路中的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&端子 17 X2@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果高于 5.2 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路中的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果在 4.8 和 5.2 V 之间
6.测试下列测试点之间的电压是否为 4 至 8 V：串行数据电路端子 2@部件线束&搭铁
如果高于 8 V

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.2 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
6.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
6.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：串行数据电路端子 2@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路中的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果低于 4 V

6.1 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
6.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：串行数据电路端子 2@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大
修理电路中的对搭铁短路故障：
如果电阻为无穷大
6.3 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：串行数据电路端子 2@部件线束&端子 37 X1@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω
修理电路中的开路/电阻过大故障：
如果小于 2 Ω
更换部件： K20 发动机控制模块

如果在 4 和 8 V 之间
7.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
如果设置了 DTC
测试或更换部件： Q97 发动机冷却液流量控制阀
如果未设置该 DTC
8.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 发动机冷却液流量控制阀的更换—Q97 发动机冷却液流量控制阀
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考