诊断说明

• •  在使用本诊断程序前执行“诊断系统检查－车辆”。
• •  查看“诊断策略”中的诊断方法概述。
• •  “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

故障诊断信息

故障诊断仪典型数据

电路/系统说明

运行DTC的条件

P2122、P2123、P2127或P2128

• •  ECU上电。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

• •  DTC P2122、P2123、P2127、P2128和P2138是A类DTC。
• •  发动机控制模块指令节气门执行器控制电机系统在“降低发动机功率”模式下工作。

清除DTC的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.在进行下列测试时，确定故障诊断仪“加速踏板位置传感器1和2符合/不符合”参数显示“Agree（符合）”：
• •  将加速踏板从静止位置快速踩到节气门全开 (WOT) 位置，然后松开踏板。重复此程序数次。
• •  缓慢地踩下加速踏板到节气门全开位置，然后使踏板缓慢地回到节气门关闭位置。重复此程序数次。
• 如果是“Disagree（不符合）”
  参见“电路/系统测试”
• 如果是“Agree（符合）”
• 3.确认未设置DTC P2122、P2123、2127、P2128或P2138。
• 如果设置了任何DTC
  参见“电路/系统测试”
• 如果没有设置DTC
• 4.在“运行DTC的条件”下操作车辆，或在从“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 5.确认未设置DTC。
• 如果设置了DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置DTC
• 6.全部正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置并关闭所有车辆系统，断开B107加速踏板位置传感器处的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。
• 2.测试以下各低电平参考电压电路端子和搭铁之间的电阻是否小于5欧。
• •  低电平参考电压电路端子4
• •  低电平参考电压电路端子5
• 如果等于或高于5欧
• 2.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。
• 2.2 测试低电平参考电压端对端的电阻是否小于2欧。
• 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。
• 如果小于5欧
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.测试以下各5伏参考电压电路端子和搭铁之间的电压是否为4.8–5.2伏。
• •  5伏参考电压电路端子2
• •  5伏参考电压电路端子1
• 如果小于4.8伏
• 4.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。
• 4.2 测试5伏参考电压电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试5伏参考电压电路端对端的电阻是否小于2欧。
• 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。
• 如果大于5.2伏
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试5伏参考电压电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。
• 如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果小于1伏，则更换K20发动机控制模块。
• 如果在4.8-5.2伏之间
• 5.确认故障诊断仪上加速踏板位置传感器1和加速踏板位置传感器2的电压参数低于0.2伏。
• 如果等于或高于0.2伏
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.2 测试以下信号电路端子和搭铁之间的电压是否低于1伏。
• •  加速踏板位置传感器1信号电路端子3
• •  加速踏板位置传感器2信号电路端子6
• 如果是1伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果小于1伏，则更换K20发动机控制模块。
• 如果小于0.2伏
• 6.在下列各信号电路端子和5伏参考电压电路端子1之间安装一条带3安培保险丝的跨接线。
• •  加速踏板位置传感器1信号电路端子3
• •  加速踏板位置传感器2信号电路端子6
• 7.确认故障诊断仪上的加速踏板位置传感器1和2电压参数高于4.8伏。
• 如果等于或小于4.8伏
• 7.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20发动机控制模块处的线束连接器。
• 7.2 测试信号电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 7.3 测试信号电路端对端的电阻是否小于2欧。
• 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，则更换K20发动机控制模块。
• 如果大于4.8伏
• 8.测试或更换B107加速踏板位置传感器。

维修指南

• •  制动和加速踏板总成的更换（LIV）、制动和加速踏板总成的更换（L3Z）
• •  参见“控制模块参考”以了解更换、编程和设置发动机控制模块的信息。