诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

• •  点火开关置于“ON（打开）”位置，或发动机正在运行。
• •  点火电压高于11 V。
• •  满足上述条件时，这些DTC将持续运行。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

诊断帮助

参考信息

• •  发动机控制示意图
• •  组合仪表示意图

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.发动机运行。
• 2.当用故障诊断仪指令故障指示灯 (MIL) 点亮和熄灭时，确认故障指示灯点亮和熄灭。
• 如果故障指示灯未点亮和熄灭
  参见“电路/系统测试”。
• 如果故障指示灯点亮和熄灭
• 3.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 如果设置了该DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置DTC
• 4.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将车辆熄火，断开 P16 组合仪表处的 X1 线束连接器，然后将车辆置于维修模式。
• 2.当用故障诊断仪指令故障指示灯 (MIL) 点亮和熄灭时，确认控制电路端子 19 和 B+ 之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯始终点亮
• 2.1 将车辆熄火，拆下测试灯，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 2.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果测试灯始终熄灭
• 2.1 将车辆熄火，拆下测试灯，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器，然后将车辆置于维修模式。
• 2.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
• 如果等于或大于 1 V，则修理电路对电压短路故障。
• 如果小于1 V。
• 2.3 车辆熄火。
• 2.4 测试控制电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 3.更换 P16 组合仪表。

维修指南

• •  组合仪表的更换、组合仪表的更换
• •  参见控制模块参考，了解发动机控制模块的更换、编程和设置。