DTC P0856
诊断说明
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在使用此诊断程序之前,执行
诊断系统检查-车辆
。
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查阅
诊断策略
,以获得诊断方法的概述。
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诊断程序说明
提供每种诊断类别的概述。
DTC说明
DTC P0856 00:
牵引力控制扭矩请求信号计数器不正确
电路/系统说明
激活牵引力控制系统时,电子制动控制模块向发动机控制模块发送串行数据信息以请求减小扭矩。当设置了特定的电子制动控制模块DTC时,发动机控制模块将不能执行牵引力控制系统的扭矩减小功能。该模块会向电子制动控制模块发送一条串行数据信息,表明不允许执行牵引力控制功能。
运行DTC的条件
电瓶电压介于6.6–7.07V。
设置DTC的条件
ESP控制模块扭矩请求信号PV或ARC不通过次数大于等于3。
设置DTC时采取的操作
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牵引力/稳定性控制指示灯点亮。
•
在点火循环期间,电子制动控制模块停用牵引力控制系统和稳定性控制系统。
清除DTC的条件
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当诊断运行并通过时,则清除当前DTC。
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在下一个点火循环中,电子制动控制模块将熄灭指示灯。
参考信息
示意图参考
防抱死制动系统示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
说明与操作
防抱死制动系统的说明和操作
电气信息参考
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电路测试
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连接器修理
•
测试是否存在间歇性故障和不良连接
•
线路修理
故障诊断仪参考
参见
控制模块参考
,以获取故障诊断仪信息
电路/系统测试
1.
确认未设置除P0856之外的其他DTC。
如果设置了其他DTC
参见
故障诊断码(DTC)列表-车辆
。
如果只设置DTC P0856
2.
更换K20发动机控制模块。
3.
在“运行DTC的条件”下操作车辆,确认未设置DTC。
如果设置了DTC
更换K17电子制动控制模块。
如果未设置DTC
4.
全部正常。
维修指南
完成修理后,执行
诊断修理检验
。
参见
控制模块参考
,以便对电子制动控制模块和发动机控制模块进行更换、编程和设置