诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

P0335

• •  发动机正在运行。
• •  车速小于1km/h或者大于25km/h。
• •  发动机转速大于550 RPM。
• •  未设置：P0697、P0336、P0335、P0651。

P0336

• •  发动机转速大于500 RPM。
• •  起动机接合。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

• •  DTC P0335 和 P0336 是 B 类 DTC。
• •  凸轮轴位置传感器用于确定发动机的位置。
• •  凸轮轴执行器被指令至驻车位置（如适用）。

清除DTC的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认未设置DTC P0651。
• 如果设置了 DTC
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 如果未设置该DTC
• 3.发动机运行。
• 4.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 5.确认未设置DTC。
• 如果设置了该DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置DTC
• 6.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 B26 曲轴位置传感器处的线束连接器。可能需要2 min才能让所有车辆系统断电。
• 2.测试低电平参考电压电路端子 2和搭铁之间的电阻是否小于5 Ω。
• 如果等于或大于5 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 2.2 测试低电平参考电压电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果等于或小于2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果小于5 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.测试 5 V 参考电压电路端子 1 和搭铁之间的电压是否为 4.8－5.2 V。
• 如果小于4.8 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 4.2 测试5 V参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试5 V参考电压电路端对端电阻是否小于2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果大于5.2 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试5 V参考电压电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
• 如果等于或大于 1 V，则修理电路对电压短路故障。
• 如果小于1 V，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果在 4.8－5.2 V 之间
• 5.测试信号电路端子 3 和搭铁之间的电压是否为 4.6－5.2 V。
• 如果小于4.6 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 5.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大。
• 5.3 测试信号电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果大于5.2 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
• 如果等于或大于 1 V，则修理电路对电压短路故障。
• 如果小于1 V，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果在 4.6－5.2 V 之间
• 6.确认未设置DTC P0336。
• 如果设置了 DTC
  注意:曲轴位置磁阻环有磁性，如果任何磁性物体与其接触，会发生功能性损坏。这种损坏目视不可发觉，但会使DTC设置。
• 6.1 检查是否存在下列情况：
• •  B26 曲轴位置传感器或曲轴位置磁阻环间隙过大或松动
• •  B26 曲轴位置传感器安装不正确
• •  B26 曲轴位置传感器和曲轴位置磁阻环之间有异物通过
• •  曲轴位置磁阻环损坏
• •  B26 曲轴位置传感器和曲轴位置磁阻环之间的气隙过大
• •  正时链条或皮带、张紧器和链轮磨损或损坏
• 如果发现某一种状况
  如有必要，进行修理或更换。
• 如果未发现任何情况
• 6.2 更换 B26 曲轴位置传感器。
• 6.3 清除DTC并对车辆进行路试。
• 6.4 确认未设置DTC。
如果设置了 DTC，则更换曲轴位置磁阻环。
如果未设置DTC，则一切正常。
• 如果未设置该DTC
• 7.测试或更换 B26 曲轴位置传感器。

维修指南

• •  曲轴位置传感器的更换
• •  参见控制模块参考，了解发动机控制模块的更换、编程和设置