诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P0405 或 P0406

• •  将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• •  不存在以下故障：P0641。
• •  满足上述条件时，这些 DTC 将持续运行。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.车辆置于维修模式。
• 2.确认未设置 DTC P0401、P0403、P0489、P0490 或 P0641。
• 如果设置了 DTC
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 如果未设置 DTC
• 3.在“运行 DTC 的条件”下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 4.确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见“电路/系统测试”
• 如果未设置 DTC
• 5.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置并关闭所有车辆系统，断开 Q14 废气再循环阀处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 min。
• 2.测试低电平参考电压电路端子1 和搭铁之间的电阻是否小于 5 Ω。
• 如果等于或大于 5 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的 X1 线束连接器。
• 2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果小于 5 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置
• 4.测试 5 V 参考电压电路端子3 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2 V。
• 如果低于 4.8 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的 X1 线束连接器。
• 4.2 测试 5 V 参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试 5 V 参考电压电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果高于 5.2 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的 X1 线束连接器。将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试 5 V 参考电压电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果高于等于 1 V，则修理电路中的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果为 4.8–5.2 V
• 5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的 X1 线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.测试信号电路端子2 和搭铁之间的电压是否低于 1 V
• 如果等于或高于 1 V
  修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果低于 1 V
• 7.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的 X1 线束连接器。
• 8.测试信号电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大
  修理电路中的对搭铁短路故障
• 如果电阻为无穷大
• 9.测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω
  修理电路中的开路/电阻过大
• 如果小于 2 Ω
• 10.测试或更换 Q14 废气再循环阀。

维修指南

• •  废气再循环冷却器的更换
• •  参见控制模块参考，以获取发动机控制模块 (ECM) 的更换、编程与设置信息。