诊断说明

• •  在使用本诊断程序前执行诊断系统检查－车辆。
• •  查看诊断策略中的诊断方法概述。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC条件

• •  蓄电池电压大于9伏。
• •  驱动级未处于工作状态。

设置DTC条件

设置该DTC时采取的措施

• •  DTC P0498和P0499 是 B类DTC。
• •  在开路期间，蒸发排放系统仅进行吹洗。

清除DTC条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.使用故障诊断仪指令蒸发排放通风电磁阀接通和断开。电磁阀被指令接通和断开时，应能感觉到或听到咔嗒声。
• 2.在运行DTC的条件下操作车辆并确认DTC未再次设置。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。

电路/系统测试

• 1.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开Q13蒸发排放通风电磁阀处的线束连接器。
• 2.将点火开关置于“ON（打开）”位置，确认点火电压电路端子1和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝状态良好
• 2.1 将点火开关置于“OFF （关闭）”位置，拆下测试灯。
• 2.2 测试点火电路端对端的电阻是否小于2 欧。
• 如果为2 欧或更大，则修理电路中的开路/ 电阻过大。
• 如果小于2 欧，则确认保险丝未熔断且保险丝处有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 2.1 将点火开关置于“OFF （关闭）”位置，拆下测试灯。
• 2.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则测试所有连接至点火电压电路的部件是否短路并在必要时予以更换。
• 如果测试灯点亮
• 3.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，在控制电路端子2和点火电压电路端子1之间连接一个测试灯。
• 4.将点火开关置于“ON（打开）”位置，使用故障诊断仪指令蒸发排放通风电磁阀接通和断开。在指令状态之间切换时，测试灯应相应地点亮和熄灭。
• 如果测试灯点亮
• 4.1 将点火开关置于“OFF （关闭）”位置， 拆下测试灯，断开K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换K20发动机控制模块。
• 如果测试灯未点亮
• 4.1 将点火开关置于“OFF （关闭）”位置， 拆下测试灯，断开K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。
• 如果是1 伏或更高，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果小于1 伏
• 4.3 将点火开关置于“OFF （关闭）”位置。
• 4.4 测试控制电路端对端的电阻是否小于2 欧。
• 如果为2 欧或更大，则修理电路中的开路/ 电阻过大。
• 如果小于2 欧，则更换K20 发动机控制模块。
• 如果测试灯点亮并熄灭
• 5.测试或更换Q13蒸发排放通风电磁阀。

部件测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开Q13蒸发排放通风电磁阀的线束连接器。
• 2.测试控制端子2和点火电压端子1之间的电阻是否为18–28欧。
如果不在规定范围内，则更换蒸发排放通风电磁阀。
• 3.测试蒸发排放通风电磁阀各端子和蒸发排放通风电磁阀壳体之间的电阻是否为无穷大。
如果不为规定值，则更换蒸发排放通风电磁阀。

维修指南