诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

故障诊断仪典型数据

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P0450

• •  环境压力大于7KPa。
• •  发动机未起动。
• •  炭罐通风阀打开，持续3秒。
• •  环境温度介于 0–45℃之间。
• •  燃油液位介于 0–34.1 L。
• •  不存在燃油液故障。
• •  未设置下列DTC：P0460、P0462、P0463、U0676、P1284、P25B0、P0461。

P0451 2A

• •  车速大于30km/h。
• •  油箱压力信号介于 -2500–1000Pa。
• •  环境温度介于0–45℃之间。
• •  歧管压力与环境压力之比小于等于1.99。
• •  环境压力大于70KPa。
• •  炭罐冲洗流量大于0g/s。
• •  燃油液位介于 0–34.1 L。
• •  未设置下列DTC：P0460、P0462、P0463、U0676、P1284、P25B0、P0461。

P0451 25

• •  炭罐通风阀打开，持续时间大于3s。
• •  车速小于等于30km/h。
• •  环境温度介于0–45℃之间。

P0451 28

• •  炭罐通风阀打开，持续时间大于3s。
• •  车速介于30–70km/h之间，持续时间大于26s。
• •  炭罐冲洗流量小于0 g/s。
• •  车速介于5–70km/h，持续时间大于25.5s。

• •  环境压力大于70KPa。
• •  燃油液位小于30L。
• •  不存在燃油液故障。

• •  环境温度介于0–45℃之间。
• •  未设置下列DTC：P0460、P0462、P0463、U0676、P1284、P25B0、P0461。

P0452、P0453

• •  发动机未起动。
• •  不存在燃油液故障。

设置 DTC 的条件

P0451 2A

• •  油箱压力记录的最大值与油箱压力记录的最小值差小于0.98Pa。
• •  炭罐冲洗流量滤波记录最大值与炭罐冲洗流量滤波记录最小值差大于等于0.42 g/s。

设置 DTC 时采取的操作

• •  DTC 说明目录中列出的 DTC=B 类 DTC—以下例外
• •  DTC P0451=A 类 DTC

清除 DTC 的条件

• •  DTC 说明目录中列出的 DTC=B 类 DTC—以下例外
• •  DTC P0451=A 类 DTC

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

• •  GE-41413-A / B蒸发排放系统测试仪 (EEST)
• •  GE-41415-60发动机进气系统泄漏测试适配器/无盖式燃油加注适配器

电路/系统检验

• 1.确认未出现以下状况：
• •  A7 燃油泵和油位传感器总成—O 形圈损坏。
• •  蒸发排放炭罐
• •  蒸发排放炭罐通风软管
• •  蒸发排放管
• – 泄漏
• – 扭结
• – 堵塞
• 如果存在任一故障
  必要时修理或更换。
• 如果不存在任何故障
• 2.执行以下操作：
• •  有盖式燃油加注»拆下燃油加注口盖。
• •  无盖式燃油加注»安装»GE-41415-60发动机进气系统泄漏测试适配器/无盖式燃油加注适配器
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
• 4.确认故障诊断仪参数：Fuel Tank Pressure Sensor（燃油箱压力传感器）=1.3 - 1.7 V
• 如果不在 1.3 和 1.7 V 之间
  参见：电路/系统测试
• 如果在 1.3 和 1.7 V 之间
• 5.确认故障诊断仪参数：Fuel Tank Pressure Sensor（燃油箱压力传感器）=该参数值不应变化。
  执行此操作，同时监测参数：
• •  摆动线束和连接器：B150 燃油箱压力传感器
• •  摆动线束和连接器：K20 发动机控制模块
• 如果参数值变化
  必要时维修 » 线束/端子/电气连接器
• 如果参数值未变化
• 6.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
  确认未设置 DTC。
• 如果设置了 DTC
  参见：电路/系统测试
• 如果未设置该 DTC
• 7.一切正常。

电路/系统测试

• 注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
  1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统关闭
• 2.断开相应部件：B150 燃油箱压力传感器
• 3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 5 Ω：低电平参考电压电路端子 2&搭铁
• 如果等于或大于 5 Ω
• 3.1 断开相应部件：K20 发动机控制模块
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：低电平参考电压电路端子2@部件线束&端子 6@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K20  发动机控制模块
• 如果小于 5 Ω
• 4.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
• 5.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V：5 V 参考电压电路端子 3&低电平参考电压电路端子 2
• 如果低于 4.8 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 5.2 断开相应部件：K20 发动机控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大
  修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&端子 16@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果高于 5.2 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 5.2 断开相应部件：K20 发动机控制模块
• 5.3 将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
• 5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：5 V 参考电压电路端子 3@部件线束&搭铁
• 如果高于等于 1 V » 修理电路中的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果在 4.8 和 5.2 V 之间
• 6.确认故障诊断仪参数：Fuel Tank Pressure Sensor（燃油箱压力传感器）=低于 0.2 V
• 如果等于或高于 0.2 V
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 6.2 断开相应部件：K20发动机控制模块
• 6.3 将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
• 6.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 1@部件线束&搭铁
• 如果高于等于 1 V » 修理电路中的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K20发动机控制模块
• 如果低于 0.2 V
• 7.在下列测试点之间连接一根带 3 A 保险丝的跨接线：信号电路端子 1&5 V 参考电压电路端子 3
• 8.确认故障诊断仪参数：Fuel Tank Pressure Sensor（燃油箱压力传感器）=高于 4.7 V
• 如果等于或低于 4.7 V
• 8.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，将车辆熄火并拆下跨接线
• 8.2 断开相应部件：K20 发动机控制模块
• 8.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 1@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大
  修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 8.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 1@部件线束&端子 11@控制模块线束
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块
• 如果高于 4.7 V
• 9.测试或更换部件：B150 燃油箱压力传感器

维修指南

• •  燃油箱压力传感器的更换
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考