DTC P0087-P0089、P00C6或P053F

DTC 说明

DTC P0087:

燃油导轨压力过低

DTC P0088:

燃油导轨压力过高

DTC P0089 85:

燃油压力调节器性能-信号高于允许范围

DTC P0089 84:

燃油压力调节器性能-信号低于允许范围

DTC P00C6:

发动机起动过程中燃油导轨压力过低

DTC P053F 21:

冷起动燃油压力性能-信号振幅小于最小值

DTC P053F 22:

冷起动燃油压力性能-信号振幅大于最大值

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
控制 — 高	P0090、P0087	P0088、P0090、P0251	P0088、P0254	—
控制 — 低	P0090、P0087	P0088、P0090、P0251	P0259	—

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：燃油系统的说明

电路	说明
控制 — 端子 1	将输出电路切换至 12 V，以启用部件。输出采用脉宽调制控制方式。
控制 — 端子 2	将输出电路切换至搭铁，以启用部件。输出采用脉宽调制控制方式。

部件	说明
Q18 燃油压力调节器	Q18 是该部件的一部分： G18 高压燃油泵燃油压力调节器是膜片式泄压阀。膜片一侧存在燃油压力，而另一侧存在调节器弹簧压力。燃油压力调节器可保持燃油喷射系统有正确的燃油压力。燃油压力调节器将所需的燃油输送至燃油导轨。未使用的燃油滴回燃油箱燃油泵模块的储液罐内。燃油压力调节器并非真空型。燃油压力调节器保持燃油供油管和燃油导轨内的燃油压力，以防止启动时间过长。
K20 发动机控制模块	该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。

部件

说明

Q18 燃油压力调节器

Q18 是该部件的一部分： G18 高压燃油泵

燃油压力调节器是膜片式泄压阀。膜片一侧存在燃油压力，而另一侧存在调节器弹簧压力。燃油压力调节器可保持燃油喷射系统有正确的燃油压力。燃油压力调节器将所需的燃油输送至燃油导轨。未使用的燃油滴回燃油箱燃油泵模块的储液罐内。燃油压力调节器并非真空型。燃油压力调节器保持燃油供油管和燃油导轨内的燃油压力，以防止启动时间过长。

K20 发动机控制模块

该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。

燃油压力调节器是高压燃油泵的一部分。燃油压力调节器是用于控制燃油导轨压力的电磁阀。

运行 DTC 的条件

P0087、P0088、P0089

• 发动机启动后时间大于5 s。
• 相对目标喷油量大于 9.98% 。
• 轨压传感器电压介于0.2–4.8V之间。
• 冷机催化器加热请求失败。
• 催化器加热激活失败。

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后 — 超过 10 s

P00C6

• 点火开关处于“ON状态。
• 起动水温介于-30–143℃之间。
• 轨压控制激活。

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

P053F

• 起动时间大于5s。
• 催化器加热激活。
• 不存在下列DTC：P127A、P0190、P0251、P0254、P0090、P0259、P128F、P1270、P0193、P0192、P0190、P0251。

设置 DTC 的条件

P0087

发动机控制模块检测到目标轨压与实际轨压的偏差大于6000Kpa。

P0088

发动机控制模块检测到目标轨压与实际轨压的偏差小于 - 6000 Kpa。

P0089 85

轨压闭环控制调节因子大于7000Kpa。

P00C6

时间序列条件: (A) 、(B) 、(C)

(A)：起动诊断开始前

• 起动时发动机转速保持在25rpm。
• 起动前油轨压力小于1500Kpa。

(B)：起动阶段

• 曲轴转数大于标定值。
• 燃油压力大于标定值。

或

• 起动阶段建立的燃油压力大于标定值。
• 开始喷油之后，燃油压力小于2000Kpa。

(C)：起动结束后/停机

• 起动结束。
• 发动机转速为0rpm。

P053F 21

期望压力与实际压力差大于5000Kpa。

P053F 22

期望压力与实际压力差小于–5000Kpa。

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明类别中列出的 DTC = A 类 DTC — 以下例外

DTC P00C6、P053F = B 类 DTC

清除 DTC 的条件

DTC 说明类别中列出的 DTC = A 类 DTC — 以下例外

DTC P00C6、P053F = B 类 DTC

参考信息

示意图参考

发动机控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

部件视图参考

动力系统部件视图

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
2.确认未设置 DTC P0016、P0017、P0090、P00C7、P0111、P0112、P0113、P0116、P0117、P0118、P0128、P0192、P0193、P0335、P0336、P0342、P0343、P0367、P0368、P0628、P0629。
如果设置了任何 DTC
参见：故障诊断码（DTC）列表－车辆
如果未设置任何 DTC
3.发动机»怠速
4.确认故障诊断仪参数：Fuel Rail Pressure Sensor（燃油导轨压力传感器）=1.9 和 5.0 MPa（276 和 725 PSI）
如果不在 1.9 和 5.0 MPa（276 和 725 PSI）之间
参见：电路/系统测试
如果在 1.9 和 5.0 MPa（276 和 725 PSI）之间
5.执行故障诊断仪上的控制功能：Fuel Rail Pressure（燃油导轨压力）»增加&减压
确认故障诊断仪参数： Fuel Rail Pressure（燃油导轨压力） = 数值应根据各指令变化。
如果该值未变化
参见：电路/系统测试
如果该值变化
6.执行以下操作：清除 DTC。
警告：在安全情况下路试车辆，同时遵守所有交通法规。不要尝试任何可能危及车辆控制的操作。违反上述安全须知，会导致严重人身伤害并损坏车辆。

7.节气门全开，加速车辆。
确认未设置 DTC P0089、P00C6、P228C、P228D、P2C1E、P2C1F、P2C20。
如果设置了 DTC P0089、P00C6、P228C、P228D、P2C1E、P2C1F、P2C20
参见：电路/系统测试
如果未设置 DTC P0089、P00C6、P228C、P228D、P2C1E、P2C1F、P2C20
8.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置该 DTC
9.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
2.确认未出现以下状况：

• Q17 喷油器—泄漏/堵塞
• 凸轮轴位置执行器—粘结或卡滞/卡滞
• 直接燃油喷射燃油导轨—泄漏/堵塞
• 燃油—已被污染/质量不佳
• 燃油供油管—泄漏/堵塞
• 燃油压力调节器—粘结或卡滞/卡滞

如果存在任一种情况
必要时修理或更换。
如果不存在任何状况
3.拆下部件：G18 高压燃油泵
4.确认部件未出现下列故障：凸轮轴凸角—磨损/外观损坏
如果存在任一种情况
更换部件：凸轮轴
如果不存在任何状况
5.测试或更换部件：G18 高压燃油泵

部件测试

注意: 电路中的电阻小至 2 Ω 时会导致设置 DTC。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
2.断开电气连接器：G18 高压燃油泵
3.测试下列测试点之间的电阻是否为 0.3～0.7 Ω：控制端子 1&控制端子 2
如果不在 0.3 和 0.7 Ω 之间
更换部件： G18 高压燃油泵
如果在 0.3 和 0.7 Ω 之间
4.测试测试点之间的电阻是否为无穷大：各部件端子&部件壳体
如果电阻不为无穷大
更换部件： G18 高压燃油泵
如果电阻为无穷大
5.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

DTC P0087-P0089、P00C6或P053F

诊断说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P0087、P0088、P0089

P00C6

P053F

设置 DTC 的条件

P0087

P0088

P0089 85

P00C6

P053F 21

P053F 22

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

电路/系统检验

电路/系统测试

部件测试

维修指南