DTC P15A3
诊断说明
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在使用该诊断程序前,执行
诊断系统检查-车辆
。
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有关诊断方法的概述,请查阅
诊断策略
。
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诊断程序说明
提供每种诊断类别的概述。
DTC 说明
DTC P15A3:
停车/起步选择开关电路信号信息计数器不正确
关于症状字节信息,参见
故障症状字节列表
。
电路/系统说明
发动机控制模块 (ECM) 通过控制器局域网接收车身控制模块 (BCM) 发送的停车/起步开关速度信号。
运行 DTC 的条件
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将点火开关置于“ON(打开)”位置。
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满足上述条件后,这些 DTC 将持续运行。
设置 DTC 的条件
发动机控制模块接收到一条来自车身控制模块的无效停车/起步开关状态串行数据信息。
设置 DTC 时采取的操作
DTC P15A3 00 是 C 类 DTC。
清除 DTC 的条件
DTC P15A3 00 是 C 类 DTC。
参考信息
示意图参考
启动和充电示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
电气信息参考
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电路测试
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连接器修理
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测试是否存在间歇性故障和不良连接
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线路修理
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义
故障诊断仪参考
控制模块参考
电路/系统测试
1.
将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 S48A 多功能开关-仪表板处的线束连接器。
2.
测试低电平参考电路端子18和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
如果等于或大于 10 Ω
2.1
将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。
2.2
测试低电平参考电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果大于或等于 2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω,则K9更换车身控制模块。
如果小于 10 Ω
3.
将点火开关置于“ON(打开)”位置,断开S48A 多功能开关-仪表板处的线束连接器。
4.
测试1号端子是否为蓄电池电压B+
如果小于B+
4.1
将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K9 车身控制模块处的 X1 线束连接器。
4.2
测试电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大,则修理电路上对搭铁短路故障。
如果无穷大
4.3
测试B+电路端到端的电阻是否小于2Ω
如果大于2Ω,则修理电路中的 开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω,则K9更换车身控制模块。
如果等于B+
5.
测试或更换S48A 多功能开关。
维修指南
完成修理后,执行
诊断修理检验
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危险警告灯开关的更换
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控制模块参考
参见,以获取车身控制模块的更换、编程与设置信息。