诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

诊断帮助

参考信息

• •  电源分布示意图
• •  启动和充电示意图

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 KR93点火运行起动继电器。可能需要 2 分钟才能让所有车辆系统断电，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.测试搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否 小于10Ω
• 如果等于或大于10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路的端对端电阻是否小于2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的 开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开 路/电阻过大故障。
• 如果小于10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认B+电路端子30和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝完好
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 4.2 测试点火电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 4.2 测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 连接KR93点火运行起动继电器并更换保险丝。
• 4.4 确认连接KR93点火运行起动继电器时保险丝未熔断。
• 如果保险丝熔断，则更换KR93点火运行起动继电器。
• 如果保险丝未熔断
• 4.5 一切正常
• 如果测试灯点亮
• 5.在继电器控制电路端子和搭铁之间连接一个测试灯。
  注意:如果故障诊断仪中起动机继电器指令不适用，则在踩下驻车制动器装置和离合器踏板（手动变速器）或变速器置于驻车档（自动变速器）时，确认在将点火开关在“OFF（关闭）”和“CRANK（起动）”位置之间循环时测试灯点亮和熄灭。
• 6.当使用故障诊断仪指令 KR93点火运行起动继电器通电和断电时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器，断开KR93点火运行起动继电器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试继电器控制电路端子和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果高于等于 1 V，则修理电路中的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 6.3 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器，断开KR93点火运行起动继电器,再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试继电器控制电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K20 发动机控制模块
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 7.更换 T19 电源变压器。

维修指南