诊断说明

• •  在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。
• •  诊断程序说明载有各种诊断的概述。

DTC说明

故障诊断信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

• •  只要此故障存在，DTC将始终保持为当前DTC。
• •  当故障不再存在时，该类DTC将从当前DTC变为历史DTC。
• •  如果经过连续100次点火循环之后故障不再出现，将清除历史DTC。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.按下和拉起驾驶员侧车窗主控制装置上的乘客侧、左后和右后车窗开关时，确认下列故障诊断仪参数变化；
• •  左后车窗主控开关 – 上升、下降、迅速上升、迅速下降
• •  右后车窗主控开关 – 上升、下降、迅速上升、迅速下降
• •  乘客车窗主控开关 – 上升、下降、迅速上升、迅速下降
• 如果参数未变化
  参见电路/系统测试。
• 如果参数变化
• 3.全部正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有车辆系统关闭，断开S79D 车窗开关 - 驾驶员侧的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。
• 2.测试低电平参考电路端子9和搭铁之间的电阻是否小于10欧。
• 如果等于或大于10欧
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块处的线束连接器。
• 2.2 测试低电平参考电压电路端对端的电阻是否小于2欧姆。
• 如果为2欧姆或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2欧姆，则更换K9车身控制模块。
• 如果小于10欧
• 3.将点火开关置于ON（打开）位置。
• 4.测试下列信号电路端子和搭铁之间的电压是否为4.6-5.2伏。
• •  乘客侧车窗开关信号电路端子-6
• •  左后车窗开关信号电路端子-7
• •  右后车窗开关信号电路端子-8
• 如果低于4.6伏
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的线束连接器。
• 4.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧。
• 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，则更换K9车身控制模块。
• 如果高于5.2伏
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。
• 如果电压为1伏或高于1伏，则修理电路上的对电压短路的故障。
• 如果低于1伏，则更换K9车身控制模块。
• 如果在4.6到5.2伏之间
• 5.测试或更换S79D 车窗开关 - 驾驶员侧。

维修指南

• •  前侧门车窗控制开关的更换