DTC C0500-C0517

DTC说明

DTC C0500:

左前轮转速传感器信号

DTC C0501:

左前轮转速传感器1电路性能

DTC C0504:

左前轮转速传感器1异常

DTC C0505:

左前轮转速传感器1相关性

DTC C0506:

右前轮转速传感器信号

DTC C0507:

右前轮转速传感器1电路性能

DTC C050A:

右前轮转速传感器1异常

DTC C050B:

右前轮转速传感器1相关性

DTC C050C:

左后轮转速传感器信号

DTC C050D:

左后轮转速传感器1电路性能

DTC C0510:

左后轮转速传感器1异常

DTC C0511:

左后轮转速传感器1相关性

DTC C0512:

右后轮转速传感器1信号

DTC C0513:

右后轮转速传感器1电路性能

DTC C0516:

右后轮转速传感器1异常

DTC C0517:

右后轮转速传感器1相关性

有关症状字节的信息，参见“ 故障症状字节列表”

故障诊断信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
高电平信号 – 左前	C0501	C0501	C0501	C0500 01、C0504 00、C0505 00
低电平信号 – 左前	C0501	C0501	C0501	C0500 01、C0504 00、C0505 00
高电平信号 – 右前	C0507	C0507	C0507	C0506 01、C050A 00、C050B 00
低电平信号 – 右前	C0507	C0507	C0507	C0506 01、C050A 00、C050B 00
高电平信号 – 左后	C050D	C050D	C050D	C050C 01、C0510 00、C0511 00
低电平信号 – 左后	C050D	C050D	C050D	C050C 01、C0510 00、C0511 00
高电平信号 – 右后	C0513	C0513	C0513	C0512 01、C0516 00、C0517 00
低电平信号 – 右后	C0513	C0513	C0513	C0512 01、C0516 00、C0517 00

部件	状况	DTC症状字节
轮速传感器	外观损坏轮速传感器或编码器环上有碎屑车轮轴承松动或磨损传感器松动或安装不正确轮速传感器和编码器环之间的气隙过大线束进水安装了错误的轮速传感器零件轮速传感器安装在同一车桥的错误侧	00、01

电路/系统说明

每个轮速传感器通过高电平信号电路从电子制动控制模块处接收点火电压。轮速由主动式轮速传感器和编码器环检测。磁性编码器环由多个磁南级和磁北极对围绕着外周组成。当编码器环转动并通过轮速传感器时，在轮速传感器内产生信号波。传感器将信号转换为数字方波；方波值在7毫安（低）和14毫安（高）直流电之间转变。当车轮旋转时，该模块通过此方波信号的频率来计算轮速。

运行DTC的条件

• 点火开关置于ON（打开）位置
• 车辆处于正常模式下

设置DTC的条件

C0500、C0506、C050C、C0512

• 检测到轮速传感器信号故障。

C0501、C0507、C050D、C0513

• 检测到轮速传感器信号电路故障。

C0504、C050A、C0510、C0516

• 检测到轮速传感器信号异常。

C0505、C050B、C0511、C0517

• 检测到轮速传感器信号相关性故障。

设置DTC时采取的操作

• 防抱死制动系统指示灯点亮。
• 牵引力/稳定性控制指示灯点亮。
• 可能显示驾驶员信息中心的信息。
• 在点火循环期间，电子制动控制模块停用防抱死制动系统、牵引力控制系统和电子稳定性程序。

清除DTC的条件

• 设置该DTC的条件不再存在时。
• 经过40个连续无故障点火循环后，历史DTC将被清除。

诊断帮助

• 切勿使用磁铁清理编码器环。
• 检查车轮编码器环是否锈蚀。
• 检查轮速传感器和部件是否为正确的零件。
• 如果2个或多个轮速传感器不工作，则需单独诊断每个轮速传感器。
• 如果客户的故障描述反映防抱死制动系统指示灯只在潮湿环境下（如雨天、雪天、洗车时）点亮，则检查所有轮速传感器接线是否有进水迹象。

参考信息

示意图参考

防抱死制动系统示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明与操作

防抱死制动系统的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见“ 控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.以高于40公里/小时（25英里/小时）的速度直线驾驶车辆。
2.确认故障诊断仪所有“Wheel Speed Sensor（轮速传感器）”参数彼此相差应在1.6公里/小时（1英里/小时）内。
如果任何参数彼此相差不在1.6公里/小时（1英里/小时）内。
参见“电路/系统测试”。
如果每个参数彼此相差在1.6公里/小时（1英里/小时）内。
3.全部正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开相应B5“轮速传感器”的线束连接器及K17“电子制动控制模块”的线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.测试下列K17电子制动控制模块线束连接器端子和搭铁之间的电压是否低于1伏：

• B5LF 轮速传感器 - 左前 - 端子43和42
• B5LR 轮速传感器 - 左后 - 端子28和27
• B5RF 轮速传感器 - 右前 - 端子21和20
• B5RR 轮速传感器 - 右后 - 端子45和29

如果等于或大于1伏
修理电路上的对电压短路。
如果低于1伏
3.点火开关置于OFF（关闭）位置。
4.测试下列K17“电子制动控制模块”线束连接器端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大：

• B5LF 轮速传感器 - 左前 - 端子43和42
• B5LR 轮速传感器 - 左后 - 端子28和27
• B5RF 轮速传感器 - 右前 - 端子21和20
• B5RR 轮速传感器 - 右后 - 端子45和29

如果电阻不为无穷大
修理电路上的对搭铁短路。
如果电阻为无穷大
5.测试B5“轮速传感器”线束连接器端子1和下列K17“电子制动控制模块”线束连接器端子之间的电阻是否小于2欧：

• B5LF 轮速传感器 - 左前 - 端子43
• B5LR 轮速传感器 - 左后 - 端子28
• B5RF 轮速传感器 - 右前 - 端子21
• B5RR 轮速传感器 - 右后 - 端子45

如果等于或大于2欧
修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧
6.测试B5“轮速传感器”线束连接器端子2和下列K17“电子制动控制模块”线束连接器端子之间的电阻是否小于2欧：

• B5LF 轮速传感器 - 左前 - 端子42
• B5LR 轮速传感器 - 左后 - 端子27
• B5RF 轮速传感器 - 右前 - 端子20
• B5RR 轮速传感器 - 右后 - 端子29

如果等于或大于2欧
修理电路中的开路/电阻过大。
如果小于2欧
7.更换B5“轮速传感器”。
8.在“运行DTC的条件”下操作车辆，确认未设置DTC。
如果设置了DTC
更换K17电子制动控制模块。
如果未设置DTC
9.全部正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 前轮转速传感器的更换
• 后轮转速传感器的更换
• 参见控制模块参考，以便对电子制动控制模块进行更换、编程和设置。