诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

电路/系统说明

运行DTC的条件

设置DTC的条件

• •  保活电压调节器不工作。
• •  处理器完全丢失蓄电池电源。
• •  蓄电池电压低于 9 V，且车辆未移动。

设置DTC时采取的操作

• •  可能显示报警指示灯。
• •  可能显示驾驶员信息中心的信息。
• •  在点火循环期间，电子制动控制模块停用防抱死制动系统 (ABS)、牵引力控制系统和车辆稳定性增强系统。

清除DTC的条件

• •  设置DTC条件不再存在。
• •  在40个连续行驶周期后，如果未检测到当前DTC，则电子制动控制模块将清除历史DTC。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.车辆熄火，并关闭所有车辆系统，断开 K17 电子制动控制模块处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2 min 时间。
• 2.测试下列搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω：
• •  端子 46
• •  端子 14
• 如果等于或大于10 Ω
• 2.1 车辆熄火。
• 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.车辆处于维修模式。
• 4.确认下列B+电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。
• •  端子 39
• •  端子 1
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝完好
• 4.1 车辆熄火。
• 4.2 测试 B+ 电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
• 如果等于或大于2 Ω，则修理开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝完好
• 4.1 车辆熄火。
• 4.2 测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换K17 电子制动控制模块。
• 如果测试灯点亮
• 5.更换 K17 电子制动控制模块。

维修指南