DTC C1021
诊断说明
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在使用此诊断程序之前,执行“
诊断系统检查-车辆
”。
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查阅“
诊断策略
”,以获得诊断方法的概述。
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“
诊断程序说明
”提供每种诊断类别的概述。
DTC说明
DTC C1021 01:
防抱死制动系统主阀继电器信号一般电气故障
电路/系统说明
阀继电器是电子制动控制模块 (EBCM) 的集成零件,同时电磁阀集成至制动压力调节阀总成。正常系统工作时,阀继电器接合并提供电压至电磁阀。需要防抱死制动系统控制工作时,电子制动控制模块通过提供搭铁来激活电磁阀,从而控制电磁阀。
运行DTC的条件
点火开关置于“ON (打开)”位置。
设置DTC的条件
•
电子制动控制模块请求阀激活且继电器输出电压低。
•
电子制动控制模块未请求阀激活且继电器输出电压为B+。
•
自检期间,电子制动控制模块检测到3个或多个电磁阀电路开路或短路。
•
电子制动控制模块内有故障。
设置DTC时采取的操作
•
在点火循环期间,电子制动控制模块停用防抱死制动系统。
•
防抱死制动系统指示灯点亮。
清除DTC的条件
•
当诊断运行并通过时,则清除当前DTC。
•
在下一个点火循环中,电子制动控制模块将熄灭指示灯并启用系统功能。
参考信息
示意图参考
防抱死制动系统示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
说明与操作
防抱死制动系统的说明和操作
电气信息参考
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电路测试
•
连接器修理
•
测试是否存在间歇性故障和不良连接
•
线路修理
故障诊断仪参考
参见“
控制模块参考
”,以获取故障诊断仪信息
电路/系统检验
将点火置于“ON(打开)”位置,用故障诊断仪指令防抱死制动系统电磁阀开启和关闭。电磁阀应开启和关闭。
1.
将点火开关置于“ON(打开)”位置。
2.
当用故障诊断仪指令防抱死制动系统电磁阀开启和关闭时,确认防抱死制动系统电磁阀开启和关闭。
如果电磁阀开启和关闭
参见“电路/系统测试”。
如果电磁阀开启和关闭
3.
一切正常。
电路/系统测试
1.
车辆熄火,并关闭所有车辆系统,断开 K17 电子制动控制模块处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2 min 时间。
2.
测试下列搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω:
•
端子 46
•
端子 14
如果等于或大于10 Ω
2.1
车辆熄火。
2.2
测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
如果小于 10 Ω
3.
车辆处于维修模式。
4.
确认下列B+电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。
•
端子 30
•
端子 1
如果测试灯未点亮且电路保险丝完好
4.1
车辆熄火。
4.2
测试 B+ 电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
如果等于或大于2 Ω,则修理开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω,则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。
如果测试灯未点亮且电路保险丝完好
4.1
车辆熄火。
4.2
测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大,则更换K17 电子制动控制模块。
如果测试灯点亮
5.
更换 K17 电子制动控制模块。
维修指南
完成诊断程序后,执行“
诊断修理检验
”。
参见“
控制模块参考
”,以便对电子制动控制模块进行更换、设置和编程