DTC B1737

DTC 说明

DTC B1737 11:

天线信号电路对搭铁短路

DTC B1737 12:

天线信号电路对电压短路

DTC B1737 13:

天线信号电路开路

DTC B1737 19:

天线信号电路电压高于阈值

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
收音机天线同轴电缆	B1737 11	B1737 13	B1737 12	—
天线模块搭铁	—	1	—	—
1.可能出现调幅/调频干扰。

电路/系统说明

主动天线系统采用一根集成天线。收音机接收来自后车窗玻璃天线的调幅和调频信号。打开收音机后，收音机天线即启用。收音机使用天线同轴电缆中心导体向天线放大器提供蓄电池电压。

运行 DTC 的条件

• 将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 蓄电池电压必须在 9–16 V 之间。

设置 DTC 的条件

B1737 11

收音机检测到天线信号电路中心导体对搭铁短路。

B1737 12

收音机检测到天线信号电路中心导体对电压短路。

B1737 13

收音机检测到天线信号电路中心导体开路。

B1737 19

收音机检测到天线信号电路电压高于阈值。

设置 DTC 时采取的操作

收音机接收效果可能变差或无法接收。

清除 DTC 的条件

• 设置 DTC 的条件不再存在。
• 经过 50 次连续无故障点火循环后，历史 DTC 将清除。

诊断帮助

调幅和调频收音机接收不良取决于多种影响因素，其中有些因素可能和车辆无关。交通高峰或拥堵地区信号声道可能导致收音机接收效果变差。收音机接收也可能受车内部件（不是收音机系统的部件）的影响。例如售后电气附件或其他可能在车辆电气系统内产生噪声的部件，例如断开或损坏的除霜器格栅线。售后车窗玻璃有色贴膜，尤其是贴膜中有金属的情况下，会降低收音机接收效果。

调幅接收主要取决于从收音机接收蓄电池电压和正确搭铁的天线放大器。天线放大器加强调幅及调频的接收。天线放大器接收不到电源时，收音机可能不会接收到调幅电台且调频接收也会受限。如果放大器没有正确搭铁，信号中可能会出现过多干扰，或接收可能受限。

确保拆下 12 V 插座和辅助输入（包括后排座椅和后行李区（如装备））插接的所有设备。

参考信息

示意图参考

收音机/导航系统示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明与操作

收音机/音响系统的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.检查天线，确认所有天线分支完好，没有划痕或其他损坏。
如果发现损坏
必要时，修理或更换
如果未发现损坏
2.将点火开关置于“ON（打开）”位置，打开 A11 收音机。
3.确认调谐至已知良好的 AM 和 FM 电台时接收正常。
如果 AM 或 FM 接收不良。
参见“电路/系统测试”
如果接收正常。
4.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，将收音机天线同轴电缆从 A11 收音机上断开。
2.确认天线的同轴电缆通过了同轴电缆部件测试。参见“部件测试”。
如果同轴电缆未通过测试
更换天线的同轴电缆
如果同轴电缆通过测试
3.将天线同轴电缆连接至 A11 收音机。将点火开关置于“ON（打开）”位置，打开 A11 收音机。
4.确认天线同轴电缆中心端子和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮
更换 A11 收音机。
如果测试灯点亮
5.测试或更换天线。

部件测试

告诫：参见有关测试探针的告诫。

注意:在测试同轴电缆前，应检查电缆外部是否出现被夹住、切断、损坏或部件连接处松动等情况，导致接收异常问题。

为防止测试同轴电缆中心端子时读数出现错误，请注意不要将测试探针搭在外壳/屏蔽层上。

同轴电缆测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开两个部件处的同轴电缆。
2.测试同轴电缆中心端子端到端电阻是否小于 5 Ω。
如果等于或大于 5 Ω
更换同轴电缆
如果小于 5 Ω
3.测试同轴电缆外层屏蔽层端到端电阻是否小于 5 Ω。
如果等于或大于 5 Ω
更换同轴电缆
如果小于 5 Ω
4.测试同轴电缆中心端子和同轴电缆外层屏蔽层之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大
更换同轴电缆
如果电阻为无穷大
5.一切正常

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 参见控制模块参考，以获取收音机的更换、编程与设置信息。