DTC U2010-U2013

DTC U2010-U2013

诊断说明

• 在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

DTC U2010:

网络配置列表未编程 - 发动机控制模块 LIN 总线 1

DTC U2011:

网络配置列表未编程 - 发动机控制模块 LIN 总线 2

关于症状字节信息，参见故障症状字节列表。

电路/系统说明

K20 发动机控制模块必须配置 LIN 总线设备 ID 信息。安装后，如果 K20 发动机控制模块未正确配置正确的 LIN 总线设备 ID 信息，其可能设置相应通信 DTC。不涉及外部电路诊断。

运行 DTC 的条件

蓄电池电压介于 9–16 V 之间，数据链路通信工作正常。

设置 DTC 的条件

K20 发动机控制模块未正确配置。

清除 DTC 的条件

• 故障不再存在时，清除当前 DTC。
• 当设备点火循环计数器达到复位阈值，且故障没有重复出现时，历史 DTC 将被清除。

参考信息

示意图参考

• 数据通信示意图
• 控制模块参考

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明与操作

数据链路通信的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
2.确认未设置 DTC U2010–U2013。
如果设置了任何 DTC

2.1 编程 K20 发动机控制模块。
2.2 确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC，则更换 K20 发动机控制模块。
如果未设置 DTC
2.3 一切正常。

如果未设置任何 DTC
3.一切正常

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

参见控制模块参考，以获取设备的更换、编程与设置信息