组合仪表的说明和操作
组合仪表（带RPO UDC）
组合仪表为多功能模块，通过模拟仪表向车辆操作者提供车辆操作的重要信息，如车速、发动机转速、机油压力、蓄电池电压、燃油油位和冷却液温度。通过不同指示灯和驾驶员信息中心，组合仪表也向操作者提供操作警告和信息。驾驶员信息中心为单色多功能显示屏，位于组合仪表中。驾驶员信息中心有多个页面，可通过扭行程重置杆滚动浏览。
组合仪表（带常规选装件 UDD）
组合仪表为多功能模块，通过模拟仪表向车辆操作者提供车辆操作的重要信息，如车速、发动机转速、机油压力、蓄电池电压、燃油油位和冷却液温度。通过不同指示灯和驾驶员信息中心，组合仪表也向操作者提供操作警告和信息。驾驶员信息中心为全色多功能显示屏，位于组合仪表中。驾驶员信息中心与车辆的信息娱乐系统紧密地集成于一体，并可具有高度的可重构性。
组合仪表（带RPO UHS）
组合仪表为多功能模块，通过模拟仪表向车辆操作者提供信息，如车速和发动机转速。机油压力、蓄电池电压、燃油油位和冷却液温度也可用交互式液晶显示屏显示。组合仪表具有高度的可配置性，具有四种不同的主题供选择。通过不同指示灯和驾驶员信息中心，组合仪表也向操作者提供操作警告和信息。因为组合仪表是一个 LED 显示器，所以取决于组合仪表的配置，驾驶员信息中心要素位于不同的显示区中。
发动机冷却液温度表（如装备）
组合仪表显示发动机控制模块（ECM）确定的发动机冷却液温度发动机控制模块通过串行数据将发动机冷却液温度信息发送给车身控制模块（BCM）。然后车身控制模块通过串行数据将信息发送给组合仪表，来显示发动机冷却液温度。
发动机机油压力表（如装备）
仪表板组合仪表 (IPC) 显示发动机控制模块 (ECM) 确定的发动机机油压力。发动机机油压力传感器的电压根据发动机机油压力而变化。发动机机油压力传感器是一个由信号电路、低电平参考电压电路和5 V参考电压电路组成的3线传感器。发动机控制模块（ECM）通过 5 V 参考电压电路向发动机机油压力传感器提供 5 V 电压，并通过低电平参考电压电路提供搭铁。发动机控制模块 (ECM) 监测发动机机油压力传感器的信号电路，以确定发动机机油压力传感器电压是否在约 1–4 V 的正常工作范围内。当发动机机油压力较高时，发动机机油压力传感器电压也较高，并且发动机控制模块 (ECM) 检测到一个高电平信号电压。当发动机机油压力较低时，发动机机油压力传感器电压也较低，并且发动机控制模块检测到一个低电平信号电压。然后，发动机控制模块通过串行数据向组合仪表发送发动机机油压力信息。发动机机油压力低时，组合仪表将点亮或显示发动机机油压力指示灯。发动机机油压力表默认为 0 kPa (0 psi)，条件为：
- • 发动机控制模块检测到发动机机油压力传感器信号电路故障。
- • 仪表板组合仪表检测到与发动机控制模块的串行数据通信丢失。
燃油油位表
控制模块监测燃油油位传感器。当燃油箱加满时，燃油油位传感器的电阻值过小，且控制模块在燃油油位传感器的信号电路中检测到信号电压过低。当燃油箱变空时，燃油油位传感器的电阻值较大，并且控制模块检测到信号电压较高。控制模块将信号输入转化为燃油油位值。控制模块通过串行数据将燃油油位信号发送给车身控制模块。然后车身控制模块通过串行数据将信息发送给组合仪表，来显示燃油油位。
组合仪表根据来自控制模块(ECM)的信息显示燃油油位。如果燃油油位降至低于11%，则组合仪表点亮燃油油位过低指示灯。在以下状态下，燃油表默认为无燃油：
- • 控制模块检测到燃油油位传感器电路故障。
- • 车身控制模块检测到与控制模块的串行数据通信丢失。
- • 组合仪表检测到与车身控制模块的串行数据通信丢失。
车速表
组合仪表根据来自发动机控制模块(ECM)的信息显示车速。发动机控制模块通过串行数据将车速信息发送给车身控制模块。然后车身控制模块通过串行数据将车速信息发送给组合仪表，来显示车速。
里程表
组合仪表在驾驶员信息中心显示车辆里程表。发动机控制模块通过串行数据向车身控制模块（BCM）发送行驶计数信息。车身控制模块使用此信息计算车辆里程。里程表数值发送至组合仪表。组合仪表未计算里程。
里程表值存储在多个模块中。组合仪表是里程表的辅助存储模块，车身控制模块是主存储器和累加器。
除了存储车辆里程值之外，组合仪表和车身控制模块还存储车辆识别号。执行软件检查，以确保这些模块和它们存储的里程信息不能在不同车辆之间移动和转换。
转速表
组合仪表根据来自发动机控制模块(ECM)的信息显示发动机转速。发动机控制模块将来自曲轴位置传感器的数据转换为发动机转速信号。发动机控制模块通过串行数据将发动机转速信息发送给车身控制模块。然后车身控制模块通过串行数据将信息发送给组合仪表，来显示发动机转速。
指南针（带UE1）
如果配备此选装件，车辆指南针信息通过远程通信接口控制模块收集。远程通信接口控制模块确定车辆方向并通过串行数据与车身控制模块 (BCM) 进行通信。车身控制模块 (BCM) 通过串行数据向组合仪表发送指南针信息，并显示在组合仪表上。
指南针（不带UE1）
如果配备此选装件，车辆指南针信息通过指南针模块收集。指南针模块确定车辆方向并通过串行数据与车身控制模块 (BCM) 进行通信。车身控制模块 (BCM) 通过串行数据向组合仪表发送指南针信息，并显示在组合仪表上。
车外空气温度
通过驾驶员信息中心“行程/燃油”开关功能可以查看车外空气温度。驾驶员信息中心显示车外空气温度作为阻尼值。温度更新的时间和速度基于组合仪表或发动机控制模块内的算法。包括的因素有：上一次温度读数、当前温度读数、车辆熄火持续时间、当前车速和当显示温度更新后的行驶距离效果。要使车辆更快显示最精确的温度，驾驶车辆。持续行驶比频繁起步更快将显示信息更新至正确温度。
驾驶员信息中心显示屏
驾驶员信息中心位于组合仪表中下部、车速表和转速表之间。驾驶员信息中心显示车辆信息并允许操作者访问应用程序。如果检测到系统故障，它也显示警告信息。