诊断说明

• •  在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

故障诊断信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

• •  将点火开关置于“ON（打开）”位置
• •  启用驻车辅助系统。通过在系统启动时输入倒档可替代激活。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

• •  驻车辅助系统被禁用。
• •  驾驶员信息中心显示“Service Park Assist”（维修驻车辅助系统）”。

清除DTC的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认切换驻车辅助系统开关时，故障诊断仪的“Park Assist Switch（驻车辅助系统开关）”参数在“False（错误）”和“True（正确）”之间变化。
• 如果“Parking Assist Switch（驻车辅助系统开关）”参数没有在“False（错误）”和“True（正确）”之间变化
  参见“电路/系统测试－B1349”。
• 如果“Parking Assist Switch（驻车辅助系统开关）”参数在“False（错误）”和“True（正确）”之间变化
• 3.确认切换驻车辅助系统开关时，驻车辅助系统开关指示灯点亮并熄灭。
• 如果指示灯未点亮和熄灭
  参见“电路/系统测试－B16ED”。
• 如果指示灯点亮和熄灭
• 4.全部正常。

电路/系统测试

B1349

• 1.将点火开关置于“OFF”（关闭）位置，并关闭所有车辆系统，断开 S48A 多功能开关 – 仪表板处的线束连接器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。
• 2.测试搭铁电路端子 10 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认故障诊断仪“Park Assist Switch（驻车辅助系统开关）”参数为“False（错误）”。
• 如果不为“False（错误）”
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K182 驻车辅助控制模块处的 X1 线束连接器。
• 4.2 测试信号电路端子 4 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K182 驻车辅助控制模块。
• 如果为“False（错误）”
• 5.在信号电路端子 4 和搭铁之间安装一条带3 A保险丝的跨接线。
• 6.确认故障诊断仪“Park Assist Switch（驻车辅助系统开关）”参数为“True（正确）”。
• 如果不为“True（正确）”
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K182 驻车辅助控制模块处的线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
• 如果等于或大于 1 V，则修理电路对电压短路故障。
• 如果小于1 V
• 6.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K182 驻车辅助控制模块。
• 如果为“True（正确）”
• 7.测试或更换 S48A 多功能开关 – 仪表板。

B16ED

• 1.将点火开关置于“OFF”（关闭）位置，并关闭所有车辆系统，断开 S48A 多功能开关 – 仪表板处的线束连接器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.测试控制电路端子 12 和搭铁之间的电压是否低于1 V。
• 如果大于1 V
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。断开 K182 驻车辅助控制模块 X1 线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.2 测试控制电路端子 12 和搭铁之间的电压是否低于1 V。
• 如果等于或大于 1 V，则修理电路对电压短路故障。
• 如果小于1 V
• 2.3 更换 K182 驻车辅助控制模块
• 如果小于1 V
• 3.测试控制电路端子 11 和搭铁之间的电压是否低于7 V。
• 如果大于7 V
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。断开 K9车身控制模块 X5 线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 3.2 测试控制电路端子 11 和搭铁之间的电压是否低于7 V。
• 如果等于或大于 7V，则修理电路对电压短路故障。
• 如果小于7V
• 3.3 更换 K9车身控制模块
• 如果小于1 V
• 4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 5.测试控制电路端子 12 和搭铁之间的电阻是否大于 90 Ω。
• 如果小于 90 Ω
• 5.1 断开 K182 驻车辅助控制模块 X1 线束连接器。
• 5.2 测试控制电路端子 12 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果为无穷大
• 5.3 更换 K182 驻车辅助控制模块
• 如果大于90 Ω
• 6.测试控制电路端子 11 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果不为无穷大
  则修理电路上的对搭铁短路故障
• 如果为无穷大
• 7.断开K182驻车辅助控制模块处的X1线束连接器。
• 8.测试控制电路端子X1 9和端子 12 之间的电阻是否小于2欧。
• 如果大于或等于2欧，则修理电路上的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2欧
• 9.断开K9车身控制控制模块处的X1线束连接器。
• 10.测试控制电路端子X5 15和端子 11 之间的电阻是否小于2欧。
• 如果大于或等于2欧，则修理电路上的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2欧
• 11.测试或更换 S48A 多功能开关 – 仪表板。

维修指南