诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

电路/系统说明

运行DTC的条件

设置DTC的条件

• •  传感器不传输或传输无效数据至车身控制模块。
• •  传感器电池电压过低。

设置DTC时采取的操作

• •  组合仪表上的轮胎气压监测系统指示灯图标闪烁 1 分钟，之后在将电源开关切换至“ON（打开）”位置且完成组合仪表灯泡检查后，指示灯图标将保持点亮。
• •  如装备，驾驶员信息中心将显示维修轮胎监测器型号信息。

清除DTC的条件

诊断帮助

• •  如果遥控门锁接收器和车身控制模块 (BCM) 之间存在串行数据通信故障，则车身控制模块 (BCM) 可能会连同 U 代码一起设置这些代码。
• •  与原装车轮相比，一些售后加装车轮气门嘴孔离轮缘的距离更远。使用轮胎气压监测器诊断工具启动传感器时，请确保工具天线与传感器的距离不超过 15 厘米 （6 英寸）且方向朝上。
• •  售后加装车轮气门系统的位置可能导致传感器无法正常工作。
• •  先前的车轮/轮胎维修或轮胎泄气可能会损坏传感器。
• •  使用非通用汽车认可的轮胎密封胶可能会阻碍传感器压力检测口，导致轮胎气压值读数不精确。如果检查到这种状况，则将密封胶从轮胎上清除并更换传感器。参见轮胎气压指示器传感器的更换。
• •  在确定传感器故障之前，可能要重复传感器启动程序多达3 次。如果特定传感器的信息在启动时显示在轮胎气压监测器诊断工具上，但喇叭未发出唧唧声，这种情况是因为无线电频率信号受到另一个部件的阻挡造成的，只需将车轮气门嘴转动到不同的位置即可。
• •  由于车辆水平无线电频率受到某些物体的干扰，诸如但不限于售后加装电源系统、DVD 播放器、CB 收音机或金属型玻璃有色贴膜等，车身控制模块 (BCM) 有时无法接收到传感器的传输信号。
• •  由于之前轮胎换位时未执行传感器读入程序，则传感器有时会错误定位。务必执行传感器读入，以确保设置的DTC代表车辆的实际故障部位。参见轮胎气压指示灯传感器的读入。
• •  传感器电池电压过低将设置传感器DTC，但将不会点亮轮胎气压过低指示灯或者在驾驶员信息中心上显示信息（如装备）。可通过故障诊断仪车身控制模块数据列表确认该传感器电池故障。如果故障诊断仪显示传感器电池电压过低，则需要更换传感器。参见轮胎气压指示器传感器的更换。

参考信息

电路/系统检验

• 1.确认未连同 DTC C10E3、C10E4、C10E6 和 C10E5 一起设置 U 代码。
• 如果设置了 U 代码
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 如果未设置 U 代码
• 2.利用轮胎气压监测器诊断工具，启动每个轮胎气压传感器并记录每个传感器的传输数据和物理位置。
• 3.对于每个传感器，确认轮胎气压监测器诊断工具显示 8 位数识别码、精确的轮胎气压 +/- 27.6 千帕（4 磅力/平方英寸）、重新读入模式并显示至少 1/4 的图象信号强度。
• 如果轮胎气压监测器诊断工具没有显示所有参数
• 3.1 更换相应的 B2 轮胎气压传感器。
• 3.2 执行轮胎气压指示灯传感器的读入。
• 如果轮胎气压监测器诊断工具能够显示所有参数
• 4.确认故障诊断仪上显示的轮胎气压传感器识别码和位置是否与通过轮胎气压监测器诊断工具记录的识别码和位置相匹配。
• 如果显示的轮胎气压传感器识别码和位置不匹配
  执行 轮胎气压指示灯传感器的读入。
• 如果显示的轮胎气压传感器识别码和位置匹配
• 5.在车辆以高于 40 公里/小时（25 英里/小时）的速度行驶 2 分钟以上后，利用故障诊断仪确认传感器模式已切换为“Drive（驱动）”。
• 如果传感器模式没有切换为“Drive（驱动）”
• 5.1 更换相应的 B2 轮胎气压传感器。
• 5.2 执行轮胎气压指示灯传感器的读入。
• 如果传感器模式已切换为“Drive（驱动）”
• 6.车辆处于维修模式。
• 7.启用轮胎气压监测器读入模式。通过模拟模式，利用轮胎气压监测器诊断工具将 4 个模拟传感器传输信号读入车身控制模块 (BCM) 中。
• 8.确认轮胎气压监测器诊断工具上显示的所有 4 个模拟传感器的位置、识别码和轮胎气压与显示的相应故障诊断仪参数相匹配。
• 如果模拟传感器数据与故障诊断仪传感器数据不匹配
  更换 K9 车身控制模块。
• 如果模拟传感器数据与故障诊断仪传感器数据相匹配
• 9.执行轮胎气压指示灯传感器的读入。
• 10.一切正常。

维修指南

• •  轮胎气压指示器传感器的更换
• •  轮胎气压指示灯传感器的读入
• •  参见控制模块参考，了解车身控制模块 (BCM) 的更换、编程和设置。