DTC B102E
诊断说明
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在使用该诊断程序前,执行
诊断系统检查-车辆
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有关诊断方法的概述,请查阅
诊断策略
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诊断程序说明
提供每种诊断类别的概述。
DTC说明
DTC B102E 9E:
危险警告灯开关信号卡滞
电路/系统说明
危险警告闪光灯可以在任何电源模式中激活。当按下危险警告灯开关时,危险警告灯开关信号电路瞬时搭铁。车身控制模块 (BCM) 在一个“ON”和“OFF”占空比周期中向所有转向信号灯提供蓄电池电压,以此对危险警告灯开关信号输入做出反应。激活危险警告灯开关时,车身控制模块向组合仪表发送一个串行数据信息,请求转向信号指示灯循环点亮和熄灭。
运行DTC的条件
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蓄电池电压必须在 9–16 V 之间。
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危险警告灯点亮。
设置DTC的条件
车身控制模块在危险警告开关信号电路中检查到对搭铁短路。
设置DTC时采取的操作
危险警告灯不工作。
清除DTC的条件
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设置DTC的条件不再存在。
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经过连续100 次无故障点火循环后,历史DTC将被清除。
参考信息
示意图参考
车外灯示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
说明与操作
车外照明系统的说明和操作
电气信息参考
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电路测试
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连接器修理
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测试是否存在间歇性故障和不良连接
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线路修理
故障诊断仪参考
参见
控制模块参考
,以获取故障诊断仪信息
电路/系统测试
1.
将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开故障诊断仪,关闭所有车门和附件,打开和关闭驾驶员车门,然后断开 S48 多功能开关处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2 min 时间。
2.
测试低电平参考端子和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
如果等于或大于10 Ω
2.1
将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。
2.2
测试低电平参考电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω,则更换 K9 车身控制模块。
如果小于 10 Ω
3.
将点火开关置于“ON(打开)”位置。
4.
确认故障诊断仪“Hazard Lamps Switch(危险警告灯开关)”参数为“Inactive(未激活)”。
如果不为“Inactive(未激活)”
4.1
将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K9 车身控制模块的 X1线束连接器。
4.2
测试信号电路端子 20和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大,则更换 K9 车身控制模块。
如果为“Inactive(未激活)”
5.
在信号电路端子1和搭铁之间安装一条带3 A保险丝的跨接线。
6.
确认故障诊断仪“Hazard Lamps Switch(危险警告灯开关)”参数为“Active(激活)”。
如果不为“Active(激活)”
6.1
将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 K9 车身控制模块处的 X1 线束连接器,然后将点火开关置于“ON(打开)”位置。
6.2
测试信号电路端子 20和搭铁之间的电压是否小于 1 V。
如果等于或大于 1 V,则修理电路上的对电压短路。
如果小于1 V
6.3
测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω,则更换 K9 车身控制模块。
如果为“Active(激活)”
7.
测试或更换 S48 多功能开关。
维修指南
完成修理后,执行
诊断修理检验
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危险警告灯开关的更换
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参见
控制模块参考
,了解车身控制模块 (BCM) 的更换、编程和设置