诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

电路/系统说明

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.按下并释放制动踏板时，确认故障诊断仪“Brake Pedal Apply(BASS)（制动踏板踩下BASS）”参数在“Active（激活）”和“Inactive（未激活）”之间切换。
• 如果参数未变化
  参见“制动踏板位置传感器故障”。
• 如果参数改变
• 3.踩下制动踏板，确认左侧制动灯点亮和熄灭。
• 如果左侧制动灯没有点亮和熄灭
  参见“制动灯故障”。
• 如果左制动灯点亮和熄灭
• 4.踩下制动踏板，确认右侧制动灯点亮和熄灭。
• 如果右侧制动灯没有点亮和熄灭
  参见“制动灯故障”。
• 如果右制动灯点亮和熄灭
• 5.踩下制动踏板，确认中央高位制动灯点亮和熄灭。
• 如果中央高位制动灯没有点亮和熄灭
  参见“中央高位制动灯故障”。
• 如果中央高位制动灯点亮和熄灭
• 6.一切正常。

电路/系统测试

制动踏板位置传感器故障

• 1.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的X4线束连接器。
• 2.在信号电路端子和搭铁之间连接测试灯，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 3.踩下和松开制动踏板时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 3.1 点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的X4线束连接器。
• 3.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对地短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 3.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧。
• 如果等于或大于2欧，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，则更换B22制动踏板位置传感器。
• 如果测试灯始终点亮
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K9车身控制模块的X4线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 3.2 测试信号电路端子和搭铁之间的电压是否低于1伏。
• 如果等于或大于1伏，则修理电路上的对电压短路。
• 如果低于1伏，则更换B22制动踏板位置传感器。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 4.更换K9车身控制模块。

制动灯故障

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，熄灭车外灯，拆下相应的 E42尾灯总成。
• 2.测试搭铁电路和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。
• 如果等于或大于10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于10 Ω
• 3.在控制电路和搭铁之间连接测试灯，将点火开关置于 ON（打开）位置。
• 4.当用故障诊断仪指令相应的“制动灯”点亮和熄灭时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 4.1 将点火开关置于 OFF（关闭）位置，断开下列 K9 车身控制模块的相应线束连接器。
• •  X5－左侧制动灯
• •  X7－右侧制动灯
• 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试控制电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 4.1 将点火开关置于 OFF（关闭）位置，断开下列 K9 车身控制模块的相应线束连接器，再将点火开关置于 ON（打开）位置。
• •  X5－左侧制动灯
• •  X7－右侧制动灯
• 4.2 测试控制电路端子和搭铁之间的电压是否小于1 V。
• 如果等于或大于1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果小于1 V，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 5.测试或更换 E42尾灯总成。

中央高位制动灯故障

• 1.将点火开关置于“OFF”（关闭）位置，熄灭车外灯，断开 E6 中央高位制动灯处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2 min 时间。
• 2.测试搭铁电路端子 1和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。
• 如果等于或大于10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于10 Ω
• 3.在控制电路端子 2和搭铁之间连接一个测试灯，然后将点火开关置于 ON（打开）位置。
• 4.踩下刹车踏板，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块的 X5线束连接器。
• 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试控制电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X5线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试控制电路端子和搭铁之间的电压是否小于1 V。
• 如果等于或大于1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果小于1 V，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 5.测试或更换 E6 中央高位制动灯。

维修指南

• •  高位制动灯的更换
• •  制动踏板位置传感器的更换
• •  制动踏板位置传感器的校准
• •  参见控制模块参考，了解车身控制模块 (BCM) 的更换、编程和设置