原因
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纠正措施
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附件传动皮带异常、严重开裂、隆起或部分缺失
辅助传动系统和/或部件中的异常情况可能导致发动机转速(RPM)变化并引发缺火 DTC。没有实际缺火故障时,也可能出现缺火代码。
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更换传动皮带。
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附件传动部件磨损、损坏、错位或皮带轮跳动量过大,可能导致缺火DTC。
没有实际缺火故障时,也可能出现缺火代码。
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检查部件,必要时进行修理或更换。
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发动机飞轮或曲轴扭转减振器松动或安装不当
没有实际缺火故障时,也可能出现缺火代码。
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必要时,修理或更换飞轮和/或平衡器。
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排气堵塞
排气流量严重堵塞会导致发动机性能显著下降,并配置 DTC。堵塞的可能原因包括折叠或凹陷的管子或堵塞的消音器和/或催化转化器。
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根据需要进行修理或更换。
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真空软管安装不当或损坏
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根据需要进行修理或更换。
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进气歧管和气缸盖或节气门体间的密封不正确。
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必要时,更换进气歧管、衬垫、气缸盖和/或节气门体。
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歧管绝对压力(MAP)传感器安装不当或损坏
歧管绝对压力传感器的密封件不得撕裂或损坏。
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必要时,修理或更换歧管绝对压力传感器。
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歧管绝对压力传感器壳体损坏
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更换进气歧管。
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摇臂磨损
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根据需要,更换气门摇臂。
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气门卡滞
气门杆上积碳,会导致气门不能正确关闭。
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根据需要进行修理或更换。
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正时链条过度磨损或错位
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根据需要,更换正时链条和链轮。
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凸轮轴凸角磨损
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更换凸轮轴和气门挺柱。
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机油压力过大
润滑系统机油压力过大可能导致气门挺柱泵升过量和压缩压力损失。
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气缸盖衬垫故障和/或气缸盖和发动机气缸体冷却系统通道开裂或其他损坏
冷却液消耗不一定导致发动机过热。
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活塞环磨损
机油消耗不一定导致发动机缺火。
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曲轴磁阻轮损坏
曲轴磁阻轮损坏会导致不同的症状,具体情况取决于损坏的程度和部位。
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必要时,更换传感器和/或曲轴。
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