诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

• •  蓄电池电压必须在 9–16 V 之间。
• •  制动器接合。

设置DTC的条件

清除DTC的条件

• •  设置DTC的条件不再存在。
• •  经过连续50 次无故障点火循环后，历史DTC将被清除。

诊断帮助

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K20 发动机控制模块处的 X1线束连接器。
• 2.在信号电路端子和搭铁之间连接一个测试灯，再将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。
• 3.踩下和松开制动踏板时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K9 车身控制模块的 X5 线束连接器。
• 3.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 3.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开 K9 车身控制模块的 X5 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。
• 3.2 测试信号电路端子和搭铁之间的电压是否低于1 V。
• 如果等于或大于1 V，则修理电路对电压短路故障。
• 如果小于1 V，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 4.更换 K20 发动机控制模块。

维修指南

• •  制动踏板位置传感器的校准
• •  参见控制模块参考，了解车身控制模块 (BCM) 或发动机控制模块 (ECM) 的更换、编程和设置