K36 充气式约束系统传感和诊断模块:编程和设置

    注意:
  •  切勿对控制模块进行编程,除非有维修程序或维修通讯的指导。如果控制模块未利用正确的校准软件进行正确配置,则控制模块无法正确控制所有车辆功能。
  •  确保编程工具装备了最新软件并且与数据链路连接器牢固连接。如果编程过程中断,则可能会使编程失败或损坏控制模块。
  •  在编程过程中,蓄电池电压稳定很重要。任何波动、峰值、过压或电压损失都将中断编程。需要时,安装EL-49642维修编程系统编程支持工具以维持系统电压。如果不适用,则连接一根电压充足的12 V跨接线或从交流电压电源上断开的助力器组件。切勿连接蓄电池充电器。
  •  关闭或停用可能对车辆蓄电池造成负荷的系统,如车内灯、车外灯(包括日间行车灯)、HVAC、收音机等。
  •  在编程程序期间,遵循SPS提示以修正点火开关位置。
  •  完成编程后,清除DTC。清除动力总成 DTC 可能会将“Inspection/Maintenance (I/M)(检查/保养)”系统状态指示器设置为“NO(否)”。
EL-49642 维修编程系统编程辅助工具
查阅以下信息以确保正确的编程协议。
安全气囊系统传感和诊断模块必须使用正确的软件来进行编程,该模块储存并利用该信息。当没有使用正确且标准的软件时,安全气囊系统传感和诊断模块将无法正确控制所有的车辆特征。
在对安全气囊系统传感和诊断模块进行编程之前,确保以下调节已准备充分:
在没有维修手册或维修通讯的指导下,请不要对安全气 囊系统传感和诊断模块重新编程。
注意:在更换车身控制模块(BCM) 或安全气囊系统传感和诊断模块(SDM) 后,以及在执行车身控制模块编程程序的过程中,气囊指示灯可能保持点亮,直到编程完成。安装新的传感和诊断模块时,编程前可能会设置 一些故障诊断码。一旦被编程,这些故障诊断码应是历史故障诊断码且能够被清除。
注意:当编程完成后执行以下步骤以避免以后有错误情况发生:
  • 1.关闭点火开关10 秒。
  • 2.打开然后关闭车门。
  • 3.连接诊断工具至车辆DLC 接口。
  • 4.点火开关置于ON 的位置,随后点火开关置于 OFF 位置。
  • 5.用诊断工具,清除所有模块上的DTC故障代码。
维修指南
完成修理后,执行 诊断修理检验
参见 控制模块参考控制模块参考,了解控制模块的更换、编程和设置