诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.当用故障诊断仪指令制动助力器电子真空泵打开和关闭时，确认M9制动助力器泵电机启动和停止。
• 如果M9制动助力器泵电机未开启和关闭
  参见“电路/系统测试”。
• 如果M9制动助力泵电机开启和关闭
• 3.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，且所有车辆系统关闭，断开 KR189 制动助力器控制模块继电器，所有车辆系统断电可能需要 2min 时间。
• 2.测试搭铁电路端子 85 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认B+电路端子30和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝完好
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 4.2 测试 B+ 电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 4.2 测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，
• 4.3 断开M9制动助力器泵电机。
• 4.4 测试控制电路端子 87 和搭铁之间的电阻是否大于 10 Ω。
• 如果小于 10 Ω，则修理电路上的对搭铁短路。
• 如果电阻大于 10 Ω，则测试或更换 M9 制动助力泵电机。
• 如果测试灯点亮
• 5.在控制电路端子86和搭铁电路端子85之间连接一个测试灯。
• 6.当用故障诊断仪指令制动助力器泵电机启动和停止时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开K17电子制动控制模块的线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 6.3 测试控制电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K17 电子制动控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开 K17电子制动控制模块的线束连接器。
• 6.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
• 如果等于或大于 1 V，则修理电路对电压短路故障。
• 如果小于 1 V，则更换 K17 电子制动控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 7.确认控制电路端子87和搭铁之间的测试灯未点亮。
• 如果测试灯点亮
  修理电路上对电压短路故障。
• 如果测试灯未点亮
• 8.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开M9制动助力器泵电机上的线束连接器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。
• 9.测试 M9 制动助力泵电机搭铁电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于10 Ω
• 9.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 9.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 10.连接M9制动助力器泵电机上的线束连接器。
• 11.将点火开关置于“ON（打开）”位置，在 B+ 电路端子 30 和控制电路端子 87 之间连接一条带 30 A 保险丝的跨接线。
• 12.确认M9制动助力器泵电机启动。
• 如果M9制动助力器泵电机未启动
• 12.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下跨接线。
• 12.2 测试控制电路端子 87 端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果电阻小于 2 Ω，则测试或更换 M9 制动助力泵电机。
• 如果M9制动助力器泵电机启动
• 13.测试或更换KR189 制动助力器控制模块继电器。

部件测试

继电器测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下KR189 制动助力器控制模块继电器。
• 2.测试端子85和86之间的电阻是否在70-150 Ω 之间。
• 如果小于 70 Ω 或大于 150 Ω
  更换 KR14 制动助力泵电机继电器。
• 如果在70-150 Ω 之间
• 3.测量下列端子之间的电阻是否为无穷大：
• •  30和85
• •  30和87
• •  30和86
• •  86和87
• 如果电阻不为无穷大
  更换 KR189 制动助力器控制模块继电器。
• 如果电阻为无穷大
• 4.在继电器端子86和12 V电压之间安装一条带30 A保险丝的跨接线。将一根跨接线安装在继电器端子85和搭铁之间。
• 5.测试端子30和87之间的电阻是否小于10 Ω。
• 如果等于或大于10 Ω
  更换KR189 制动助力器控制模块继电器。
• 如果小于 10 Ω
• 6.一切正常。

维修指南

• •  电子制动助力器泵的更换
• •  参见控制模块参考，了解电子制动控制模块的更换、编程和设置