DTC P0572或P0573

诊断说明

• 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

DTC P0572:

制动开关电路 1电压过低

DTC P0573:

制动开关电路 1电压过高

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
制动灯开关信号	C0297 02、P0572	P0572	P0573	P0572、P0573

电路/系统说明

制动灯开关信号电路是从车身控制模块（BCM）至发动机控制模块（ECM）的B+电压输入电路。发动机控制模块监测制动灯开关电路以检测踩下制动踏板的时间。车身控制模块监测踏板位置传感器以确定踩下制动踏板的时间。当制动踏板被踩下时，车身控制模块在制动灯开关信号电路上提供B+电压，并将一条表示制动踏板已被踩下的串行数据信息发送给发动机控制模块。

运行DTC的条件

• 发动机正在运行。
• 蓄电池电压高于 11.5 V。
• 制动器接合。

设置DTC的条件

P0572

当来自车身控制模块的串行数据信息指示制动器已经踩下，发动机控制模块检测到离散制动器信号电路对搭铁短路或者开路时，将设置此DTC。当串行数据信息和制动开关信号电路上的电压信号10次有8次不匹配，并且这种情况持续2 秒以上时，该诊断将运行。

P0573

当车身控制模块的串行数据信息指示制动器未踩下，发动机控制模块检测到离散制动器信号电路对电压短路时，将设置此DTC。当串行数据信息和制动开关信号电路上的电压信号10次有8次不匹配，并且这种情况持续2 秒以上时，该诊断将运行。

设置DTC时采取的操作

• 故障指示灯（MIL）将不点亮。
• 巡航控制系统停用。

清除DTC的条件

• 设置DTC的条件不再存在。
• 在40 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

示意图参考

巡航控制系统示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

巡航控制的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考、控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.确认制动灯工作正常，并且未设置B22 制动踏板位置传感器相关的 DTC。
如果设置了制动踏板位置传感器相关DTC
参见故障诊断码（DTC）列表－车辆
如果未设置制动踏板位置传感器相关DTC
3.参见“电路/系统测试”。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的 X1 线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.在信号电路端子 15和搭铁之间连接一盏测试灯。
3.当踩下并松开制动踏板时，确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块的线束连接器。
3.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大。
3.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。

如果测试灯始终点亮

3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
3.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
如果等于或大于1 V，则修理电路对电压短路故障。
如果小于1 V，则更换K9 车身控制模块。

如果测试灯点亮和熄灭
4.更换 K20 发动机控制模块。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

参见控制模块参考、控制模块参考，了解车身控制模块或发动机控制模块的更换、编程和设置。