诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

• •  故障排除后，当前DTC将被清除。
• •  当设备点火循环计数器达到重置的阈值 50且故障没有重复出现时，历史 DTC 将被清除。

诊断帮助

• •  用数据链路参考来识别物体检测CAN设备。
• •  有时，当诊断一个具体客户报修问题或者维修后，你可能注意到出现历史U代码。然而，没有相关的“当前”或“激活”状态。像这类失去通信的U代码可因很多原因而设置。很多时候，它们对于驾驶员和技术人员来说是不可见的，和/或没有相关的症状。最终，在多次无故障点火循环后，它们会被自动清除。这种故障很可能是由于以下几种情况之一：
• – 通信电路在唤醒状态时，数据通信电路上的一个设备断开了。
• – 在诊断时，一个或者更多设备的电源中断。
• – 存在蓄电池电压过低的情况，所以当蓄电池电压降至低于某个阈值时，一些设备停止通信。
• – 车辆的蓄电池电源恢复后，通信电路上的设备不会同时全部执行重新初始化。
• – 如果历史记录中无故出现了失去通信的U代码，那么它很可能与以上的情况之一有关。所有这些只是暂时性故障，不应看作是间歇性故障而更换零件。
• •  不要更换报告一个U代码的设备。通过U代码，可以识别出由于通信故障需要对哪个设备进行诊断。
• •  在物体检测CAN串行数据系统不工作的情况下，一些设备与故障诊断仪之间可以进行通信。此故障由使用多个串行数据通信系统的这些设备引起。
• •  数据链路连接器搭铁电路端子5的开路会允许故障诊断仪运行，但不与车辆通信。
• •  技术人员可能会发现各种局域网 (LAN) 的通信DTC。
• •  有些设备的特定电压输出没有内部保护，可能会使蓄电池正极电压或点火电压电源保险丝熔断。如果电压输入保险丝熔断，并且在电路中没有发现短路，那么确保在更换设备之前没有设备输出电压电路对搭铁短路。

参考信息

• •  数据通信示意图
• •  控制模块参考、控制模块参考

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有检修盖，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少3m (9.8ft)。通过物体检测CAN串行数据电路断开一个易于接近的未通信装置的线束连接器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。确定物体检测CAN总线上的装置，参见数据链路参考。
• 2.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 3.测试刚断开的装置的各个物体检测CAN 串行数据电路和搭铁之间的电阻是否小于4.5 Ω。
• 如果等于或大于4.5 V
  参见“测试串行数据电路是否对电压短路”。
• 如果小于4.5 V
• 4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有检修盖，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少3m (9.8ft)。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。
• 5.测试刚断开的装置的各个物体检测CAN 串行数据电路和搭铁之间的电阻是否大于100 Ω。
• 如果等于或小于 100 Ω
  参见“测试串行数据电路是否对搭铁短路”。
• 如果大于 100 Ω
• 6.测试刚断开的装置的各对物体检测CAN 串行数据电路之间的电阻是否在110-130 Ω 之间。
• 如果小于 110 Ω
  参见“测试串行数据电路是否存在电路之间的短路”。
• 如果大于 130 Ω
  参见“测试串行数据电路是否开路/电阻过大”。
• 如果在110-130 Ω 之间
• 7.参考“测试设备电路”。

电路/系统测试

测试串行数据电路是否对电压短路

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，在易于接近的设备处断开物体检测CAN串行数据电路的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.测试刚断开的设备连接器处的各个串行数据电路和搭铁之间的电压是否大于4.5 V。
• 如果每个串行数据电路的电压均等于或小于4.5 V
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有检修盖，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。
• 2.2 测试设备各搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果为 10 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω，则更换断开的设备。
• 如果任何串行数据电路的电压大于4.5 V
• 3.重复步骤 3，直到隔离以下情况之一：
• •  两个设备或接头组件（如装备）之间的串行数据电路对电压短路。
• •  一个设备和一个终端电阻器之间的串行数据电路对电压短路。

测试串行数据电路是否对搭铁短路

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有检修盖，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。在易于接近的设备处断开物体检测CAN串行数据电路的线束连接器。
• 2.测试刚断开的设备连接器的各个物体检测CAN 串行数据电路和搭铁之间的电阻是否大于 100 Ω。
• 如果各串行数据电路的电阻等于或大于 100 Ω
  更换断开的设备。
• 如果任何串行数据电路的电阻小于 100 Ω
• 3.重复步骤1直到隔离以下情况之一：
• •  两个设备或接头组件（如装备）之间的串行数据电路对搭铁短路。
• •  一个设备和一个终端电阻器之间的串行数据电路对搭铁短路。

测试串行数据电路之间是否存在电路短路现象

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有检修盖，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。在未进行通信的易于接近的设备处断开物体检测CAN串行数据电路的线束连接器。
• 2.连接之前断开的设备处的线束连接器。
• 3.在电路地一起短路的方向通过物体检测CAN串行数据电路断开另一个装置的线束连接器。
• 4.测试刚断开的设备连接器处的各对物体检测CAN 串行数据电路之间的电阻是否大于 110 Ω。
• 如果各对串行数据电路的电阻等于或大于 110 Ω
  更换断开的设备。
• 如果任何一对串行数据电路的电阻小于 110 Ω
• 5.重复步骤1直到隔离以下情况之一：
• •  两个设备或接头组件（如装备）之间的串行数据电路短路在一起。
• •  一个设备和一个终端电阻器之间的串行数据电路短路在一起。
• •  终端电阻器短路。

测试串行数据电路是否开路/电阻过大

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有检修盖，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。在未进行通信的易于接近的设备处断开物体检测CAN串行数据电路的线束连接器。
• 2.连接之前断开的设备处的线束连接器。
• 3.在开路/电阻过大的电路方向通过物体检测CAN串行数据电路断开另一个装置的线束连接器。
• 4.测试刚断开的设备连接器处的各对物体检测CAN 串行数据电路之间的电阻是否小于 130 Ω。
• 如果各对串行数据电路的电阻等于或小于 130 Ω
  更换断开的设备。
• 如果任何一对串行数据电路的电阻大于 130 Ω
• 5.重复步骤1直到隔离以下情况之一：
• •  两个设备或接头组件（如装备）之间的串行数据电路开路/电阻过大。
• •  一个设备和一个终端电阻器之间的串行数据电路开路/电阻过大。
• •  终端电阻器开路/电阻过大。

测试设备电路

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有检修盖，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。在未进行通信的易于接近的设备处断开线束连接器。
• 2.测试各搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.如装备，确认每个B+电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝完好
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 4.2 测试B+电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 4.2 测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换断开的设备。
• 如果测试灯点亮
• 5.如装备，则确认电路中具有保险丝的各点火电路端子和搭铁之间的测试灯已点亮。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝完好
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 5.2 测试点火电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝完好，且保险丝处有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
• 5.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换断开的设备。
• 如果测试灯点亮
• 6.如装备，则确认由控制模块控制的各点火电路端子和搭铁之间的测试灯已点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开控制点火电路的控制模块处的线束连接器。
• 6.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 6.3 测试点火电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换控制点火电路的控制模块。
• 如果测试灯点亮
• 7.如装备，则确认附件唤醒串行数据串行数据电路端子或串行数据通信启用电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯，断开 K56 串行数据网关模块处的线束连接器。
• 7.2 测试附件唤醒串行数据电路或串行数据通信启用电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K56 串行数据网关模块。
• 如果测试灯点亮
• 8.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
• 9.断开仍在通信的物体检测CAN设备处和距离不进行通信的设备最近的线束连接器。
• 10.测试不进行通信的设备和刚断开设备之间的各个物体检测CAN串行数据电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω
  修理串行数据电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 11.更换不进行通信的设备。

维修指南

• •  串行数据电路线路修理
• •  参见控制模块参考、控制模块参考，了解设备的更换、编程和设置