诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概览，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的 概述

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理
• •  连接器修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K29 座椅加热控制模块。
• 2.测试搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω 。
• 如果等于或大于10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路端对端电阻是否小于2 Ω 。
• 如果为2 Ω或更大，则修理电路中的开路/电阻故障。
• 如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的 开路/电阻过大故障。
• 如果小于10 Ω
• 3.测试控制电路端子和搭铁之间的电压是否小于11 V 。
• 如果等于或大于11 V
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 3.2 断开K29 座椅加热控制模块处的线束连接器。
• 3.3 将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 3.4 测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于1 V 。
• 如果等于或大于1 V，则修理电路对电压短路故障 。
• 如果小于1 V，则更换K29 座椅加热控制模块。
• 如果小于11 V
• 4.测试控制电路端子和搭铁之间的电阻是否大于25 Ω 。
• 如果等于或小于25 Ω
• 4.1 断开K29 座椅加热控制模块。
• 4.2 测试控制电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大 。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中 对搭铁短路故障。
• 4.3 测试控制电路端对端电阻是否小于2 Ω 。
• 如果为2 Ω或更大，则修理电路中的开路/电阻 故障。
• 如果小于2 Ω，则更换K29 座椅加热控制模块。
• 如果大于25 Ω
• 5.测试或更换K29 座椅加热控制模块。

维修指南