车外照明系统的说明和操作

车外灯
车外照明系统包括以下车灯：
近光前大灯
前大灯可以按2种不同的方式点亮：
近光前大灯
近光灯集成在大灯总成内，由前大灯控制模块通过串行数据总线来进行监测和控制。
远光前大灯
远光灯集成在大灯总成内，由前大灯控制模块通过串行数据总线来进行监测和控制。
自适应前照灯系统
自适应前照灯系统包括以下部件：
当点火开关处于“RUN（运行）”和“CRANK（起动）”位置时，始终向前大灯控制模块提供蓄电池正极电压。前大灯控制模块的工作电压范围约为10.5-16伏，并且只有在点火开关处于“RUN（运行）”位置时才能充分发挥作用。来自点火开关的电压输入唤醒前大灯控制模块微处理器。前大灯控制模块从发动机控制模块（ECM）、变速器控制模块（TCM）、电子制动控制模块（EBCM）和车身控制模块（BCM）接收有关电源模式、速度、转向角度、变速箱档位选择和前大灯开关状态的串行数据消息。前大灯控制模块计算出前大灯角度，并向左右前大灯执行器发出指令。前大灯执行器根据前大灯控制模块指令的位置驱动前大灯。前大灯控制模块监测前大灯执行器电机控制电路，以检查电路是否正常导通以及是否对搭铁或电压短路。如果检测到故障，DTC将保存到存储器中，以及在仪表板的驾驶员信息中心上显示信息以通知驾驶员。
前大灯控制模块使左前大灯左转15度、右转5度，右前大灯左转5度、右转15度。前大灯的移动方向由方向盘转角控制，并被方向盘转角限制在大约+/-90度之间。在变速器处于倒档或车速低于2英里/小时的情况下，自适应前照灯将不工作。在车速较低时，前大灯的运动受到限制，并且在车速高于约30英里/小时前，前大灯不能做全程运动。在自适应前照灯系统操作之前，必须满足以下条件：
超车闪光灯
当转向信号/多功能开关被临时置于闪光超车位置时，向转向信号/多功能开关提供搭铁。转向信号/多功能开关通过闪光超车开关信号电路向车身控制模块（BCM）提供搭铁。作为对闪光超车请求的反应，前大灯控制模块控制前大灯总成来控制超车闪光灯的点亮。
自动前大灯高度调节
自动前大灯高度调节系统由下列部件组成：

前大灯高度调节

当车辆载荷和行驶状态变化时，自动前大灯高度调节系统自动保持前大灯的垂直定位。前大灯控制模块接收来自前后悬架高度传感器的输入，以决定车辆俯仰角度。当车辆悬架压缩和回弹时，悬架高度传感器向前大灯控制模块发送输出信号。前大灯控制模块计算车辆俯仰角度差值，并向（高强度气体放电）镇流器发送指令。随后，镇流器驱动前大灯高度调节执行器至前大灯控制模块指令的位置。前大灯高度调节系统还监测高强度气体放电灯泡和镇流器的性能。当前大灯开关置于接通位置时，前大灯高度将下降，随后回升至中间位置。
日间行车灯
日间行车灯与驻车灯结合。当满足以下条件时，日间行车灯将工作：

带CE1

雨量/环境光照传感器模块用于监测车外光照情况。雨量/环境光照传感器模块根据车外照明条件向车身控制模块（BCM）提供串行数据，以确定当前大灯开关处于“AUTO（自动）”位置时，车外光照条件是适合使用日间行车灯或自动灯控制。在日间光照条件下，车身控制模块将通过日间行车灯继电器控制电路向日间行车灯继电器提供搭铁，指令日间行车灯点亮。车身控制模块向继电器控制电路提供搭铁时，日间行车灯继电器线圈通电，使开关触点闭合。日间行车灯继电器开关触点闭合时，蓄电池电压流向左右日间行车灯。任何使前大灯点亮的功能或状况都将取消日间行车灯的操作。

不带CE1

环境光照传感器用于监测车外光照情况。环境光照传感器根据车外光照情况提供将在0.2和4.9伏之间变化的电压信号。车身控制模块（BCM）向环境光照传感器提供5伏参考电压信号，HVAC控制模块提供低电平参考电压搭铁。车身控制模块监测环境光照传感器信号电路，以确定当前大灯开关处于“AUTO（自动）”位置时，车外光照条件是适合使用日间行车灯或自动灯控制。在日间光照条件下，车身控制模块将通过日间行车灯继电器控制电路向日间行车灯继电器提供搭铁，指令日间行车灯点亮。车身控制模块向继电器控制电路提供搭铁时，日间行车灯继电器线圈通电，使开关触点闭合。日间行车灯继电器开关触点闭合时，蓄电池电压流向左右日间行车灯。任何使前大灯点亮的功能或状况都将取消日间行车灯的操作。
后雾灯
当后雾灯开关置于接通位置时，车身控制模块向后雾灯提供蓄电池电压。始终向后雾灯提供搭铁。
车身控制模块向仪表板组合仪表发送串行数据信息，以点亮后雾灯指示灯。
驻车灯、牌照灯
当前大灯开关置于驻车灯、近光位置或请求前大灯时，驻车灯、尾灯/LED和牌照灯点亮。当车身控制模块接收到前大灯开关点亮驻车灯的请求时，车身控制模提供蓄电池电压来点亮牌照灯。前大灯控制模块通过串行数据总线控制点亮前驻车灯，车身控制模块通过LIN控制点亮后驻车灯。
转向信号灯
始终向转向信号/多功能开关提供搭铁。转向信号灯只在点火开关置于ON（打开）或START（启动）位置时才点亮。当转向信号/多功能开关置于TURN RIGHT（右转）或TURN LEFT（左转）位置时，通过右转向或左转向信号开关信号电路向车身控制模块提供搭铁。随后，前大灯控制模块通过串行数据总线控制前转向灯，车身控制模块通过LIN控制后转向灯。车身控制模块接收到转向信号请求时，将串行数据信息发送至组合仪表，请求各转向信号指示灯点亮和熄灭。
危险警告闪光灯
危险警告闪光灯可以在任何电源模式中激活。危险警告开关永久性搭铁。当危险警告开关置于“ON（打开）”位置时，通过危险警告开关信号电路向车身控制模块提供搭铁。激活危险警告开关时，前大灯控制模块通过串行数据总线控制前转向灯，同时车身控制模块通过LIN控制后转向灯。
制动灯
制动踏板位置传感器用于感测驾驶员操作制动踏板的动作。制动踏板位置传感器提供一个模拟电压信号，当踩下制动踏板时该信号将增大。车身控制模块向制动踏板位置传感器提供一个低电平参考电压信号和一个5伏参考电压。当可变信号达到电压阈值（即制动器接合时），车身控制模块将向制动灯控制电路和中央高位制动灯控制电路提供蓄电池电压。控制电路通电时制动灯点亮。
倒车灯
在变速箱挂倒档后，发动机控制模块（ECM）向车身控制模块发送串行数据信息。该信息指示换档杆挂倒档。车身控制模块向倒车灯提供蓄电池电压。倒车灯永久性搭铁。一旦驾驶员将换档杆移出倒档位置时，发动机控制模块通过串行数据发送信息，请求车身控制模块从倒车灯控制电路上撤销蓄电池电压。
蓄电池电量耗尽保护/意外电源
为提供蓄电池电量耗尽保护，在某些条件下将自动禁用车外灯。车身控制模块监测前大灯开关的状态。当点火开关置于“CRANK（发动）”或者“RUN（运行）”位置，并随后置于“OFF（关闭）”位置时，如果驻车灯或前大灯点亮，则车身控制模块将启动一个10分钟计时器。在10分钟后，停用车外灯。如果激活了除关机之外的其它电源模式，该功能将被取消。如果存在以下任何情况，车身控制模块将停用蓄电池电量耗尽保护。在蓄电池电量耗尽保护过程中，驻车灯或前大灯开关从接通位置转至关闭位置，随后返回至接通位置。点火开关置于“OFF（关闭）”位置时，车身控制模块确定驻车灯或前大灯开关未激活。