DTC B1AA3
DTC说明
DTC B1AA3 11:
运行/起动继电器线圈控制电路对搭铁短路
DTC B1AA3 12:
运行/起动继电器线圈控制电路对电压短路
DTC B1AA3 13:
运行/起动继电器线圈控制电路开路
诊断故障信息
电路
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对搭铁短路
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开路/电阻过大
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对电压短路
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信号性能
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继电器线圈控制
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B1AA3 11
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B1AA3 13
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B1AA3 12
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电路/系统说明
车身控制模块 (BCM) 通过控制电路,向点火开关运行/起动继电器线圈控制电路提供电压,来控制点火开关主继电器。当点火开关位于“RUN(运行)”或“CRANK(起动)”位置时或请求遥控启动时,点火开关主继电器通电。
设置DTC的条件
B1AA3 11
检测到点火开关主继电器线圈控制电路对搭铁短路。
B1AA3 12
检测到点火开关主继电器线圈控制电路对电压短路。
B1AA3 13
检测到点火开关主继电器线圈控制电路开路。
设置DTC时采取的操作
设置 DTC 时,点火开关主继电器停用。100 ms 后,点火开关主继电器将会启用。如果该 DTC 仍被设置,则继电器将停用。点火开关主继电器将在 100 ms 后再次启用。如果仍将导致故障,点火开关主继电器将停用,直到接收到新的点火请求时。
清除DTC的条件
- • 当故障不再存在,且接收到点火请求时,当前DTC将被清除。
- • 经过40次无故障点火循环后,历史DTC将被清除。
诊断帮助
点火开关运行/起动继电器线圈控制对电压短路会导致模式切换至“OFF(关闭)”后发动机持续运行。
参考信息
示意图参考
连接器端视图参考
说明与操作
电气信息参考
故障诊断仪参考
电路/系统测试
- 1.点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开 KR93 运行/起动电源继电器,所有车辆系统断电可能需要2 min。
- 2.测试搭铁电路端子85和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
- 如果等于或大于10 Ω
- 2.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。
- 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
- 如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。
- 如果小于2 Ω,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
- 如果小于 10 Ω
- 3.将点火开关置于“ON(打开)”位置,在控制电路端子86和搭铁之间连接一个测试灯。
- 4.当用故障诊断仪指示运行/起动继电器接通和断开时,确认测试灯点亮和熄灭。
- 如果测试灯始终熄灭
- 4.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯,断开K9车身控制模块的线束连接器。
- 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
- 如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。
- 如果电阻为无穷大
- 4.3 测试控制电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
- 如果为 2 Ω 或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。
- 如果小于 2 Ω,则更换 K9车身控制模块。
- 如果测试灯始终点亮
- 4.1 将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,拆下测试灯,断开 K9车身控制模块的线束连接器,再将点火开关置于“ON(打开)”位置。
- 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
- 如果等于或大于 1 V,则修理电路对电压短路故障。
- 如果小于1 V,则更换 K9车身控制模块。
- 如果测试灯点亮和熄灭
- 5.测试或更换相应的 KR93 运行/起动电源继电器。
部件测试
继电器测试
- 1.将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。
- 2.拆下 KR93 运行/起动电源继电器。
- 3.测试继电器端子 85 和 86 之间的电阻是否在 70 至 110 Ω 之间。
- 如果不是规定值
更换 KR93 运行/起动电源继电器。
- 如果是规定值
- 4.测试以下端子之间的电阻是否为无穷大:
- • 30 & 85
- • 30 & 86
- • 30 & 87
- • 85 & 87
- • 86 & 87
- 如果电阻不为无穷大
更换 KR93 运行/起动电源继电器。
- 如果电阻为无穷大
- 5.将带 3 A 保险丝的跨接线连接至端子 85,将搭铁跨接线连接至端子 86。
- 6.测试端子 30 和 87 之间的电阻是否小于 2 Ω。
- 如果大于 2 Ω
更换 KR93 运行/起动电源继电器。
- 如果小于 2 Ω
- 7.一切正常,