诊断说明

• •  在使用此诊断程序之前，务必执行“诊断系统检查－车辆”。
• •  关于诊断方法的概述。查阅“诊断策略” 。
• •  “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

• •  系统电压在9－16伏之间。
• •  仅当输出启动时该故障诊断码才可运行。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

• •  当模块请求清除输出或故障不再存在时，当前故障诊断码将被清除。
• •  当模块点火循环计数器达到再次设置的阈值50且故障没有重复出现时，历史故障诊断码将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 KR73 点火主继电器，所有车辆系统断电可能需要2 min。
• 2.测试搭铁电路端子85和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置，在控制电路端子86和搭铁之间连接一个测试灯。
• 4.当用故障诊断仪指示运行/起动继电器接通和断开时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开K9车身控制模块的线束连接器。
• 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试控制电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9车身控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开 K9车身控制模块的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
• 如果等于或大于 1 V，则修理电路对电压短路故障。
• 如果小于1 V，则更换 K9车身控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 5.测试或更换相应的 KR73 点火主继电器。

部件测试

继电器测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.拆下 KR73 点火主继电器。
• 3.测试继电器端子 85 和 86 之间的电阻是否在 70 至 110 Ω 之间。
• 如果不是规定值
  更换 KR73 点火主继电器。
• 如果是规定值
• 4.测试以下端子之间的电阻是否为无穷大：
• •  30 & 85
• •  30 & 86
• •  30 & 87
• •  85 & 87
• •  86 & 87
• 如果电阻不为无穷大
  更换 KR73 点火主继电器。
• 如果电阻为无穷大
• 5.将带 3 A 保险丝的跨接线连接至端子 85，将搭铁跨接线连接至端子 86。
• 6.测试端子 30 和 87 之间的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于 2 Ω
  更换 KR73 点火主继电器。
• 如果小于 2 Ω
• 7.一切正常，

维修指南

• •  继电器的更换（连接至线束）
• •  参见“控制模块参考”以便对车身控制模块进行更换、设置和编程