诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

设置DTC的条件

• •  棘爪开关
• •  扇形开关
• •  掣子开关

设置DTC时采取的操作

• •  按下举升门把手开关时，尾灯将闪烁，但举升门无法开闩
• •  举升门可能开闩，但举升门将不电动打开或电动关闭。

清除DTC的条件

• •  只要此故障存在，DTC将始终保持为当前DTC。
• •  当故障不再存在时，此DTC变成历史DTC。
• •  经过50次点火循环之后，历史DTC将被清除。

诊断帮助

• •  如果举升门不能从关闭位置释放，请参见没电时打开举升门以了解相应的程序
• •  每当举升门控制模块断电或断开时，必须将点火开关从转至“OFF（关闭）”位置，然后转至“ON（打开）位置”，以便重新激活举升门控制模块。
• •  当在举升门打开的情况下驾驶车辆，或用户在车辆后部运送大包裹时，DTC B153A可能会设置。在关闭举升门后，该DTC将变成历史DTC，并且不会影响举升门的正常操作

参考信息

• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  电路测试
• •  线路修理
• •  连接器修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开K39举升门控制模块处的X2线束连接器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。
• 2.测试搭铁电路端子6和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。
• 如果等于或大于10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路的端对端电阻是否小于2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认B+电路端子3和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝完好
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 4.2 测试 B+ 电路的端对端电阻是否小于2Ω。
• 如果大于或等于2Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 4.2 测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换K39举升门控制模块。
• 如果测试灯点亮
• 5.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，所有车辆系统关闭，连接K39举升门控制模块处的X2线束连接器。断开A23C举升门锁闩总成的线束连接器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。
• 6.测试搭铁电路端子6和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 6.1 断开K39举升门控制模块的线束连接器。
• 6.2 测试低电平参考电压电路的端对端电阻是否小于2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则更换 K39举升门控制模块。
• 如果小于10 Ω
• 7.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 8.测试信号电路端子1和搭铁之间的电压是否为10-12伏。
• 如果低于10伏
• 8.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K39举升门控制模块的线束连接器。
• 8.2 测试信号电路端子1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 8.3 测试信号电路端子1端对端电阻是否小于2欧。
• 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，则更换K39举升门控制模块。
• 如果高于12伏
• 8.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K39举升门控制模块的线束连接器，再将点火开关置于ON（打开）位置。
• 8.2 测试信号电路端子1和搭铁之间的电压是否低于1伏。
• 如果电压为1伏或高于1伏，则修理电路上的对电压短路的故障。
• 如果低于1伏，则更换K39举升门控制模块。
• 如果在10到12伏之间
• 9.测试信号电路端子3和搭铁之间的电压是否为7-8伏。
• 如果低于7伏
• 9.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K39举升门控制模块的线束连接器。
• 9.2 测试信号电路端子3和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 9.3 测试信号电路端子3端对端电阻是否小于2欧。
• 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，则更换K39举升门控制模块。
• 如果高于8伏
• 9.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K39举升门控制模块的线束连接器，再将点火开关置于ON（打开）位置。
• 9.2 测试信号电路端子3和搭铁之间的电压是否低于1伏。
• 如果电压为1伏或高于1伏，则修理电路上的对电压短路的故障。
• 如果低于1伏，则更换K39举升门控制模块。
• 如果在7到8伏之间
• 10.测试信号电路端子2和搭铁之间的电压是否为7-8伏。
• 如果低于7伏
• 10.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K39举升门控制模块的线束连接器。
• 10.2 测试信号电路端子2和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 10.3 测试信号电路端子2端对端电阻是否小于2欧。
• 如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。
• 如果小于2欧，则更换K39举升门控制模块。
• 如果高于8伏
• 10.1 将点火开关置于OFF（关闭）位置，断开K39举升门控制模块的线束连接器，再将点火开关置于ON（打开）位置。
• 10.2 测试信号电路端子2和搭铁之间的电压是否低于1伏。
• 如果电压为1伏或高于1伏，则修理电路上的对电压短路的故障。
• 如果低于1伏，则更换K39举升门控制模块。
• 如果在7到8伏之间
• 11.确认故障诊断仪“后盖微开开关”参数为“错误”
• 如果不为“错误”
• 11.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K39举升门控制模块上的线束连接器。
• 11.2 测试信号电路端子5和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换K39举升门控制模块。
• 如果为“错误”
• 12.在信号电路端子5和搭铁电路端子6 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 13.确认故障诊断仪“后盖微开开关”参数为“正确”
• 如果不为“正确”
• 13.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下带3 A 保险丝的跨接线，断开 K39举升门控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 13.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
• 如果等于或大于 1 V，则修理电路上的对电压短路。
• 如果小于1 V
• 13.3 测试信号电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则更换 K39举升门控制模块。
• 如果为“正确”
• 14.测试或更换A23C举升门锁闩总成。

维修指南

• •  举升门锁闩的更换
• •  参见控制模块参考（BTR）、控制模块参考（-BTR），了解举升门控制模块的更换、设置和编程