诊断说明

• •  在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。
• •  诊断程序说明载有各种诊断的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

• •  只要此故障存在，DTC将始终保持为当前DTC。
• •  当故障不再存在时，此DTC变成历史DTC。
• •  经过50次点火循环之后，历史DTC将被清除。

诊断帮助

• •  每当举升门控制模块断电或断开时，必须将点火开关从转至“OFF（关闭）”位置，然后转至“ON（打开）位置”，以便重新激活举升门控制模块。
• •  如果举升门模式开关处于“Off（关闭）”位置，则举升门只能手动打开和关闭。在测试举升门的电动打开和电动关闭功能前，确认举升门模式开关处于¾或最大位置。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开B71R右侧举升门物体传感器上的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。
• 2.测试低电平参考电压电路端子2和搭铁之间的电阻是否小于30欧。
• 如果等于或大于30欧
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试低电平参考电压电路端对端的电阻是否小于2欧姆。
• 如果为2欧姆或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于30欧
• 3.断开B71L左侧举升门物体传感器上的线束连接器
• 4.将点火开关置于“ON（打开）”位置，测试5伏参考电压电路端子1和搭铁之间的电压是否为4.8-5.2伏。
• 如果低于4.8伏
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K39举升门控制模块上的线束连接器。
• 4.2 测试5伏参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试5伏参考电压电路的端到端电阻是否小于2欧。
• 如果为2欧姆或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2欧，则更换K39举升门控制模块。
• 如果高于5.2伏
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K39举升门控制模块上的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试5伏参考电压电路和搭铁之间的电压是否小于1伏。
• 如果等于或大于1伏，则修理电路上的对电压短路。
• 如果小于1伏，则更换K39举升门控制模块。
• 如果在4.8至5.2伏之间
• 5.测试或更换B71举升门物体传感器。

部件测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开B71举升门物体传感器上的线束连接器。
• 2.测试信号端子1和低电平参考电压电路端子2之间的电阻是否为8千到12千欧。
• 如果不在8至12千欧之间
  更换B71举升门物体传感器。
• 如果在8至12千欧之间
• 3.一切正常

维修指南

• •  举升门侧传感器的更换
• •  举升门控制模块的更换、设置和编程请参见控制模块参考（BTR）、控制模块参考（-BTR）