DTC B0173、B0178、B0509、B0514、B0519、B3583或B3933（-BTR）

DTC说明

DTC B0173 02:

左上风管空气温度传感器电路对搭铁短路

DTC B0173 05:

左上风管空气温度传感器电路电压过高/开路

DTC B0178 02:

左下风管空气温度传感器电路对搭铁短路

DTC B0178 05:

左下风管空气温度传感器电路电压过高/开路

DTC B0509 02:

右上风管空气温度传感器电路对搭铁短路

DTC B0509 05:

右上风管空气温度传感器电路电压过高/开路

DTC B0514 02:

右下风管空气温度传感器电路对搭铁短路

DTC B0514 05:

右下风管空气温度传感器电路电压过高/开路

DTC B0519 02:

后上风管空气温度传感器电路对搭铁短路

DTC B0519 05:

后上风管空气温度传感器电路电压过高/开路

DTC B3583 02:

后下风管空气温度传感器电路对搭铁短路

DTC B3583 05:

后下风管空气温度传感器电路电压过高/开路

DTC B3933 02:

空调蒸发器温度传感器电路对搭铁短路

DTC B3933 05:

空调蒸发器温度传感器电路电压过高/开路

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
左上风管空气温度传感器信号	B0173 02	B0173 05	B0173 05	－
左下风管空气温度传感器信号	B0178 02	B0178 05	B0178 05	－
右上风管空气温度传感器信号	B0509 02	B0509 05	B0509 05	－
右下风管空气温度传感器信号	B0514 02	B0514 05	B0514 05	－
后上风管空气温度传感器信号	B0519 02	B0519 05	B0519 05	－
后下风管空气温度传感器信号	B3583 02	B3583 05	B3583 05	－
空调蒸发器温度传感器信号	B3933 02	B3933 05	B3933 05	－
低电平参考电压	－	B0173 05、B0178 05、B0509 05、B0514 05、B0519 05、B3583 05、B3933 05	B0173 05、B0178 05、B0509 05、B0514 05、B0519 05、B3583 05、B3933 05	－

电路/系统说明

空气温度传感器为2线负温度系数热敏电阻。车辆使用以下空气温度传感器：

• B7H空气温度传感器－左上风管
• B7D空气温度传感器－左下风管
• B7J空气温度传感器－右上风管
• B7E空气温度传感器－右下风管
• B7C辅助空气温度传感器－下部风管
• B7G辅助空气温度传感器－上部风管
• B39空调蒸发器温度传感器

该传感器使用信号和低电平参考电压电路运行。当传感器周围的空气温度升高时，传感器电阻降低。传感器发送0～5 V 的信号电压。如果 HVAC 控制模块检测到传感器故障，则软件使用默认的空气温度值。默认操作确保HVAC系统能够调整车内空气温度接近期望的温度值，直到故障已被排除。

运行DTC的条件

• 将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• HVAC控制模块处于“ON（开启）”状态。

设置DTC的条件

HVAC控制模块检测到传感器信号超出范围。信号电压低于0.1 V或高于4.9 V超过50 毫秒。

设置DTC时采取的操作

系统工作时使用默认值。

清除DTC的条件

传感器信号电压在规定的 0.1-4.9 V 范围之内。

参考信息

示意图参考

HVAC示意图（-BTR）

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

自动HVAC的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考（BTR）、控制模块参考（-BTR），以获取故障诊断仪信息

电路/系统测试

有故障诊断仪支持

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开相应温度传感器的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要10 分钟时间。
注意:执行下一测试之前必须将故障诊断仪从车辆上断开。

2.测试低电平参考电压电路端子2和搭铁之间的电阻是否小于 50 Ω。
如果等于或大于 50 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K33 HVAC 控制模块的线束连接器。
2.2 测试低电平参考电压电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换K33 暖风、通风与空调系统(HVAC)控制模块。

如果小于 50 Ω
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.确认相应的故障诊断仪上“Temperature Sensor（温度传感器）”参数低于-37°C（-35°F）。
如果大于-37°C（-35°F）

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K33 HVAC 控制模块的线束连接器。
4.2 测试信号电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 K33 HVAC 控制模块。

如果为-37°C（-35°F）或更小
5.在信号电路端子1和低电平参考电压电路端子 2 之间安装一条带3 A保险丝的跨接线。
6.确认故障诊断仪“温度传感器”参数大于77°C（170°F）。
如果小于77°C（170°F）

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下跨接线，断开 K33 HVAC 控制模块的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
如果等于或大于1 V，则修理电路对电压短路故障。
如果小于1 V
6.3 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置
6.4 测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换K33 暖风、通风与空调系统(HVAC)控制模块。

如果为77°C（170°F）或更大
7.测试或更换温度传感器。

无故障诊断仪支持

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开相应温度传感器的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要10 分钟时间。
注意:执行下一测试之前必须将故障诊断仪从车辆上断开。

2.测试低电平参考电压电路端子2 和搭铁之间的电阻是否小于 50 Ω。
如果等于或大于 50 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K33 HVAC 控制模块的线束连接器。
2.2 测试低电平参考电压电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换K33 暖风、通风与空调系统(HVAC)控制模块。

如果小于 50 Ω
3.测试信号电路端子 1 和搭铁之间的电压是否为 4.8-5.2 V。
如果小于4.8 V

3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K33 HVAC 控制模块的线束连接器。
3.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
3.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换K33 暖风、通风与空调系统(HVAC)控制模块。

如果大于5.2 V

3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K33 HVAC 控制模块的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
3.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
如果等于或大于1 V，则修理电路对电压短路故障。
如果小于1 V，则更换 K33 HVAC 控制模块。

如果在 4.8-5.2 V 之间
4.测试或更换温度传感器。
5.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
6.确认未设置DTC。
如果设置了该DTC
更换 K33 HVAC 控制模块。
如果未设置DTC
7.一切正常

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• HVAC部件更换参考
• 参见控制模块参考（BTR）、控制模块参考（-BTR），了解 HVAC 控制模块的更换、编程和设置