DTC P0A8D-P0A8F

诊断说明

• 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

DTC P0A8D:

14 V电源模块系统电压过低

DTC P0A8F:

14 V电源模块系统电压过高

电路/系统说明

14V 电源模块通常称为附件直流电源控制模块，将高压（360V）直流电（DC）转换为低压（14V）直流电，以便为 12V 蓄电池充电并操作电源附件。发动机控制模块（ECM）通过经控制电路提供 5V 脉宽调制（PWM）信号来控制 14V 电源模块。发动机控制模块 (ECM) 监测 12V 蓄电池电压，以确保 14V 电源模块正在保持所需电压。

运行DTC的条件

已指令 14V 电源模块接通。

设置DTC的条件

P0A8D

传感器信号超出范围持续 5 s以上。

P0A8F

传感器信号超出范围持续 5 s以上。

或

附件唤醒串行数据 2 信号未到达 14V 电源模块。

设置DTC时采取的操作

• 充电指示灯点亮。
• 14 V电源模块停止向12 V系统供应电源。
• DTC P0A8D 和 P0A8F 是 C 类 DTC。

清除DTC的条件

DTC P0A8D 和 P0A8F 是 C 类 DTC。

诊断帮助

紧固不当的 200 A 直列式大型保险丝可能导致设置该 DTC。

参考信息

DTC类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

电路/系统测试

1.确认未设置 DTC P1F59、P1F5A、P1F5B、P1F5D 或 P1F5E。
如果设置了 DTC
参见故障诊断码（DTC）列表－车辆。
如果未设置该DTC
2.执行直流电源转换测试。