诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

故障诊断仪典型数据

电路/系统说明

运行DTC的条件

P2122、P2123、P2127、P2128

• •  未设置 DTC P0697 或 P06A3。
• •  点火开关置于“ON（打开）”位置，或发动机正在运行。
• •  运行/起动或动力总成继电器电压大于 6.0 V，降低功率模式未激活。
• •  满足上述条件后，DTC P2122, P2123, P2127, P2128 将持续运行。

P2138

• •  未设置 DTC P0697、P06A3、P2122、P2123、P2127 和 P2128。
• •  点火开关置于“ON（打开）”位置，或发动机正在运行。
• •  运行/起动或动力总成继电器电压大于 6.0 V，降低功率模式未激活。
• •  当满足上述条件时，DTC P2138 将持续运行。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

• •  DTC P2122、P2123、P2127、P2128 和 P2138 是 A 类 DTC。
• •  控制模块指令节气门执行器控制系统在降低发动机功率模式下工作。
• •  信息中心或指示灯显示“Reduced Engine Power（降低发动机功率）”。
• •  在特定条件下，控制模块指令发动机关闭。

清除故障指示灯/DTC的条件

诊断帮助

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认未设置 DTC P0697 或 P06A3。
• 如果设置了任何DTC
  参见 DTC P0641、P0651、P0697或P06A3，以进行进一步的诊断。
• 如果未设置任何 DTC
• 3.确认故障诊断仪上的“APP Sensor 1 Circuit Status（加速踏板位置传感器 1 电路状态）”和“APP Sensor 2 Circuit Status（加速踏板位置传感器 2 电路状态）”参数显示“OK（正常）”。
• 如果未显示“OK（正常）”
  参见“电路/系统测试”。
• 如果显示“OK（正常）”
• 4.在进行下列测试时，确认故障诊断仪“APP Sensor 1 and 2 Agree/Disagree（加速踏板位置传感器 1 和 2 一致/不一致）”参数显示“Agree（一致）”：
• •  将加速踏板从静止位置快速踩到节气门全开（WOT）位置，然后松开踏板。重复此程序数次。
• •  缓慢地踩下加速踏板到节气门全开位置，然后使踏板缓慢地回到节气门关闭位置。重复此程序数次。
• 如果是“Disagree（不一致）”
  参见“电路/系统测试”
• 如果是“Agree（一致）”
• 5.确认未设置 DTC P2122、P2123、2127、P2128 或 P2138。
• 如果设置了任何DTC
  参见“电路/系统测试”
• 如果没有设置DTC
• 6.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 7.确认未设置DTC。
• 如果设置了该DTC
  参见“电路/系统测试”
• 如果未设置DTC
• 8.一切正常

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 B107 加速踏板位置传感器的线束连接器。可能需要 2 min 才能让所有车辆系统断电。
• 2.测试以下相应低电平参考电压电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 5 Ω。
• •  加速踏板位置传感器 1 低电平参考电压电路端子 3
• •  加速踏板位置传感器 2 低电平参考电压电路端子 5
• 如果等于或大于5 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 2.2 测试低电平参考电压电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果小于 5 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.测试下列相应 5 V 参考电压电路端子和搭铁之间的电压是否为 4.8-5.2 V。
• •  加速踏板位置传感器 1, 5 V 低电平参考电压电路端子 2
• •  加速踏板位置传感器 2, 5 V 低电平参考电压电路端子 1
• 如果小于4.8 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 4.2 测试5 V参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试5 V 参考电压电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果大于5.2 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试5 V 参考电压电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
• 如果等于或大于 1 V，则修理电路对电压短路故障。
• 如果小于 1 V，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果在 4.8-5.2V 之间
• 5.确认故障诊断仪上加速踏板位置传感器1和加速踏板位置传感器2的电压参数低于 0.3 V。
• 如果等于或大于0.3 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.2 测试下列信号电路端子和搭铁之间电压是否低于 1 V：
• •  加速踏板位置传感器 1 信号电路端子 4
• •  加速踏板位置传感器 2 信号电路端子 6
• 如果等于或大于 1 V，则修理电路对电压短路故障。
• 如果小于 1 V，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果小于0.3 V
• 6.在下列相应的 5 V 参考电压电路端子 1 和信号电路端子之间安装一条带 3 A 保险丝的跨接线。
• •  加速踏板位置传感器 1 信号电路端子 4
• •  加速踏板位置传感器 2 信号电路端子 6
• 7.确认故障诊断仪“加速踏板传感器 1 或加速踏板传感器 2 电压”参数高于 4.8 V。
• 如果等于或低于4.8 V
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 7.2 测试信号电路端子和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 7.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果大于4.8 V
• 8.测试或更换 B107 加速踏板位置传感器。

维修指南

• •  加速踏板位置传感器总成的更换
• •  参见控制模块参考、控制模块参考，了解发动机控制模块的更换、编程和设置