DTC B2615（-BTR）

诊断说明

• 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

DTC B2615 02:

乘客舱变光2电路对搭铁短路

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
顶灯控制端子8 X1	B2615 02	1	1	－
1. 顶灯、门垫板灯或门槛板灯故障

电路/系统说明

顶灯开关有3个位置：DOOR（车门）、OFF（熄灭）和ON（点亮）。点亮位置为连续工作提供搭铁，顶灯将保持点亮直至此开关被放置在“DOOR（车门）”或“OFF（熄灭）”位置。在“DOOR（车门）”位置时，车身控制模块（BCM）控制顶灯的工作。打开任何一扇车门时，车门微开开关触点闭合，车身控制模块接收一个车门打开的输入信号。当任何车门打开或遥控门锁发射器启动车门锁止/解锁请求时，车身控制模块点亮顶灯。在关闭所有车门后，顶灯将在最后一扇车门关闭后保持点亮约3 s。当驾驶员将顶灯开关置于“OFF（关闭）”位置时，顶灯将停用。在点火开关置于“OFF（关闭）”位置且所有车门关闭时，如果顶灯保持点亮超过10 min，则车身控制模块 (BCM) 将禁用顶灯控制电路，以防止蓄电池完全放电。

运行DTC的条件

蓄电池电压必须在9-16 V之间。

设置DTC的条件

DTC B2615 02

• 车身控制模块检测到顶灯控制电路端子8 X1对搭铁短路。

设置DTC时采取的操作

车身控制模块 (BCM) 将停用顶灯控制电路端子8 X1。

清除DTC的条件

• 设置DTC的条件不再存在。
• 经过连续100 次无－故障点火循环后，历史DTC 将被清除。

参考信息

示意图参考

车内灯示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

车内照明系统的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考、控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统测试

注意:每个照明部件都可能需要断开以排除对搭铁短路。用示意图识别下列部件：
- • 车辆配备的照明部件
- • 每个部件的控制和搭铁电路端子
- • 照明控制电路上的部件位置
1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有车门和所有附件，打开和关闭驾驶员车门，然后断列相应部件处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2 min 时间。
2.测试相应搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于15 Ω。
如果等于或大于 15 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
2.2 测试搭铁电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于15 Ω
3.在相应的控制电路端子和搭铁之间连接一个测试灯，将点火开关置于 ON（打开）位置。
4.当指令相应灯点亮和熄灭时，确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭

4.1 将点火开关置于 OFF（关闭）位置，断开 K9车身控制模块的X1线束连接器。
4.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
4.3 测试控制电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。

如果测试灯始终点亮

4.1 将点火开关置于 OFF（关闭）位置，断开K9车身控制模块的X1线束连接器，再将点火开关置于 ON（打开）位置。
4.2 测试控制电路端子和搭铁之间的电压是否小于1 V。
如果等于或大于 1 V，则修理电路上的对电压短路。
如果小于1 V，则更换 K9 车身控制模块。

如果测试灯点亮和熄灭
5.测试或更换相应的顶灯/门控灯。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 顶灯的更换
• 中央阅读灯和门控灯的更换
• 参见控制模块参考、控制模块参考，了解车身控制模块 (BCM) 的更换、编程和设置