DTC P2536或P2537

DTC P2536或P2537

诊断说明

• 在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

DTC P2536:

点火附件开关电路

DTC P2537:

点火附件开关电路电压过低

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
点火	P2537、U1814、U2099	P2537	—	P2536

电路/系统说明

控制模块持续监测点火开关附件/运行电路上来自车身控制模块 (BCM) 的电压。当点火开关置于“ACCESSORY（附件）”或“RUN（运行）”位置时，车身控制模块向控制模块发送 12 V 唤醒信号。此唤醒信号使控制模块在发动机启动前通电并启动。

运行 DTC 的条件

P2536

• 12伏系统电压处于9–16V。
• 蓄电池管理系统处于唤醒状态。
• ACC信号线激活（9–16V）。

P2537

点火开关置于“ACCESSORY（附件）”或“RUN（运行）”位置。

设置 DTC 的条件

P2536

ACC唤醒线物理信号与CAN状态信号不匹配。

P2537

控制模块检测到点火开关附件/运行电路电压低于 6 V 持续 1 分钟。

设置 DTC 时采取的操作

DTC P2536和P2537 是 B 类 DTC。

清除 DTC 的条件

DTC P2536和P2537 是 B 类 DTC。

参考信息

示意图参考

数据通信示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

数据链路通信的说明和操作

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.确认未设置 DTC U1814 或 U2099。
如果设置了任何 DTC
参见故障诊断码（DTC）列表－车辆。
如果未设置任何 DTC
2.参见“电路/系统测试”。

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，断开设置 DTC 的控制模块处的线束连接器。
2.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
3.确认附件唤醒串行数据电路和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮。

3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯，断开 K9 车身控制模块的 X4 连接器。
3.2 测试点火电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。

如果测试灯点亮
4.更换设置 DTC 的控制模块。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息。