DTC P2C05-P2C10、P2C0A-P2C0F、P2C12-P2C19或P30B0-P30B3

DTC 说明

DTC P2C05:

进气凸轮轴配置执行器位置传感器电路

DTC P2C06:

进气凸轮轴配置执行器位置传感器性能

DTC P2C07:

进气凸轮轴配置执行器位置传感器电路低电压

DTC P2C08:

进气凸轮轴配置执行器位置传感器电路高电压

DTC P2C09:

进气凸轮轴配置执行器位置传感器 2 电路

DTC P2C0A:

进气凸轮轴配置执行器位置传感器 2 性能

DTC P2C0B:

进气凸轮轴配置执行器位置传感器 2 电路低电压

DTC P2C0C:

进气凸轮轴配置执行器位置传感器 2 电路高电压

DTC P2C0D:

进气凸轮轴配置执行器位置传感器 3 电路

DTC P2C0E:

进气凸轮轴配置执行器位置传感器 3 性能

DTC P2C0F:

进气凸轮轴配置执行器位置传感器 3 电路低电压

DTC P2C10:

进气凸轮轴配置执行器位置传感器 3 电路高电压

DTC P2C12:

排气凸轮轴配置执行器位置传感器电路

DTC P2C13:

排气凸轮轴配置执行器位置传感器性能

DTC P2C14:

排气凸轮轴配置执行器位置传感器电路低电压

DTC P2C15:

排气凸轮轴配置执行器位置传感器电路高电压

DTC P2C16:

排气凸轮轴配置执行器位置传感器 2 电路

DTC P2C17:

排气凸轮轴配置执行器位置传感器 2 性能

DTC P2C18:

排气凸轮轴配置执行器位置传感器 2 电路低电压

DTC P2C19:

排气凸轮轴配置执行器位置传感器 2 电路高电压

DTC P30B0:

进气凸轮轴配置执行器位置传感器 4 电路

DTC P30B1:

进气凸轮轴配置执行器位置传感器 4 性能

DTC P30B2:

进气凸轮轴配置执行器位置传感器 4 电路低电压

DTC P30B3:

进气凸轮轴配置执行器位置传感器 4 电路高电压

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
5 V 参考电压	P0651*	P2C05、P2C09、P2C0D、P2C12、P2C16、P30B0	P0651*	—
信号	P2C07、P2C0B、P2C0F、P2C14、P2C18、P30B2	P2C05、P2C09、P2C0D、P2C12、P2C16、P30B0	P2C08、P2C0C、P2C10、P2C15、P2C19、P30B3	P2C06、P2C0A、P2C0E、P2C13、P2C17、P30B1*
低电平参考电压	—	P2C05、P2C09、P2C0D、P2C12、P2C16、P30B0	P2C08、P2C0C、P2C10、P2C15、P2C19、P30B3	—
*可能设置其他 DTC。

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：电子点火系统的说明

电路	说明
5 V 参考电压	控制模块提供的稳定电压。
信号	控制模块输入电路具有一个连接至 5 V 电压的内部电阻。
低电平参考电压	通过控制模块搭铁。

部件	说明
排气凸轮轴配置执行器位置传感器 2 排气凸轮轴配置执行器位置传感器 3 进气凸轮轴配置执行器位置传感器 1 进气凸轮轴配置执行器位置传感器 2 进气凸轮轴配置执行器位置传感器 3 进气凸轮轴配置执行器位置传感器 4	该传感器包含一个霍尔效应传感器，可根据磁场的变化而改变输出电压。该霍尔效应传感器用于以下传感应用：M129 进气凸轮轴配置执行器或M130 排气凸轮轴配置执行器
K20 发动机控制模块	该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。

运行 DTC 的条件

• DTC P0016、P0017、P0018、P0019、P0335、P0336、P0340、P0341、P0345、P0346、P0365、P0366、P0390、P0391 = 未设置
• 蓄电池电压=高于 11 V
• 发动机=运行
• 曲轴位置传感器&凸轮轴位置传感器=已同步

DTC 运行频率=连续—满足运行条件后

设置 DTC 的条件

P2C05、P2C07、P2C08、P2C09、P2C0B、P2C0D、P2C0F、P2C10、P2C12、P2C14、P2C15、P2C16、P2C18、P2C19、P30B0、P30B2、P30B3

控制模块检测到控制电路处的错误反馈信号。

P2C06、P2C0A、P2C0E、P2C13、P2C17、P30B1

发动机控制模块检测到实际和期望凸轮轴位置角度之间存在差。

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC=A 类 DTC

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC=A 类 DTC

可能需要执行以下操作，以清除 DTC：

• 2 个点火循环
• 控制模块 K20 复位
• 发动机起动

参考信息

示意图参考

发动机控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认以下系统内未设置相关 DTC：

• 参考电压
• B23 凸轮轴位置传感器
• B26 曲轴位置传感器

如果已设置相关 DTC
参见：故障诊断码（DTC）列表－车辆
如果未设置相关 DTC
3.发动机=运行
4.确认未设置 DTC P2C06、P2C0A、P2C0E、P2C13、P2C17、P30B1。
如果设置了该 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置该 DTC
5.确认故障诊断仪参数：

• Exhaust Camshaft Profile Actuator Position Sensor（排气凸轮轴配置执行器位置传感器）=82 至 85%
• Exhaust Camshaft Profile Actuator Position Sensor2（排气凸轮轴配置执行器位置传感器 2）=82 至 85%
• Intake Camshaft Profile Actuator Position Sensor（进气凸轮轴配置执行器位置传感器）=82 至 85%
• Intake Camshaft Profile Actuator Position Sensor2, 3, 4（进气凸轮轴配置执行器位置传感器 2、3、4）=82 至 85%

如果不在规定范围内
参见：电路/系统测试
如果在规定范围内
6.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置该 DTC
7.一切正常。

电路/系统测试

注意:在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 min。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火以及将所有车辆系统 » 关闭
2.断开相应的电气连接器：

• M129 进气凸轮轴配置执行器1-4
• M130 排气凸轮轴配置执行器2-3

3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：低电平参考电压电路端子 3&搭铁
如果等于或大于 10 Ω

3.1 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：低电平参考电压电路端子 3@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果小于 10 Ω
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V：5 V 参考电压电路端子 4&搭铁
如果低于 4.8 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：5 V 参考电压电路端子 4@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：5 V 参考电压电路端子 4@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果高于 5.2 V

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
5.2 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：5 V 参考电压电路端子 4@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果在 4.8 和 5.2 V 之间
6.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8 至 5.2 V：信号电路端子 2&搭铁
如果低于 4.8 V

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.2 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
6.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：信号电路端子 2@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
6.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：信号电路端子 2@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果高于 5.2 V

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.2 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
6.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
6.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：信号电路端子 2@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果在 4.8 和 5.2 V 之间
7.确认未设置 DTC P2C06、P2C0A、P2C0E、P2C13、P2C17、P30B1。
如果设置了该 DTC
确认未出现以下状况：

• M129 进气凸轮轴配置执行器1-4—安装不当/可见损坏—导销
• M130 排气凸轮轴配置执行器2-3—安装不当/可见损坏—导销

如果存在任一故障 » 必要时修理或更换
如果不存在任何故障»更换设置了 DTC 的部件。
如果未设置该 DTC
8.测试或更换部件：M129 进气凸轮轴配置执行器或M130 排气凸轮轴配置执行器

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

告诫：安装前，必须收回执行器销。否则将损坏发动机。

• 凸轮轴凸角位置执行器的更换－进气—M129 进气凸轮轴配置执行器
• 凸轮轴凸角位置执行器的更换－排气—M130 排气凸轮轴配置执行器
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考