DTC B1277、B127C、B127D或B126F

DTC 说明

DTC B1277:

麦克风 1 输入信号电路

DTC B127C:

麦克风 2 输入信号电路

DTC B127D:

麦克风 3 输入信号电路

DTC B126F:

麦克风 4 输入信号电路

关于症状字节信息，参见故障症状字节列表

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
麦克风高电平信号电路（左前）	B1277 02	B1277 04	B1277 01	B1277 1A
麦克风低电平信号电路（左前）	B1277 02	B1277 04	B1277 01	B1277 1A
麦克风高电平信号电路（右前）	B127C 02	B127C 04	B127C 01	B127C 1A
麦克风低电平信号电路（右前）	B127C 02	B127C 04	B127C 01	B127C 1A
麦克风高电平信号电路（左后）	B127D 02	B127D 04	B127D 01	B127D 1A
麦克风高电平信号电路（左后）	B127D 02	B127D 04	B127D 01	B127D 1A
麦克风低电平信号电路（右后）	B126F 02	B126F 04	B126F 01	B126F 1A
麦克风低电平信号电路（右后）	B126F 02	B126F 04	B126F 01	B126F 1A

电路/系统说明

主动式噪声消除系统使用安装在车辆顶板内衬上的 4 个麦克风：其中两个各位于前排座椅位置上面，两个位于后排座椅上方。音频放大器/主动式噪声消除模块向每个麦克风 (+) 和 (-) 信号电路提供偏压，使麦克风工作。麦克风监测车厢内不良发动机声音。音频放大器通过麦克风输入信号和发动机转速信号来确定不良声音的频率。

运行 DTC 的条件

初始电源接通 16 秒后，音频放大器/主动式噪声消除模块对麦克风电路执行自诊断，其后每 400 毫秒执行自诊断一次。

设置 DTC 的条件

DTC B1277 01、B127C 01、B127D 01、B126F 01

• DTC B1325 不是当前 DTC
• 在特定的 (+) 或 (−) 信号电路检测到对电压短路超过 1.5 秒

DTC B1277 02、B127C 02、B127D 02、B126F 02

• DTC B1325 不是当前 DTC
• 在特定的 (+) 或 (−) 信号电路检测到对搭铁短路超过 1.5 秒

DTC B1277 04、B127C 04、B127D 04、B126F 04

• DTC B1325 不是当前 DTC
• 在特定的 (+) 或 (−) 信号电路检测到开路超过 1.5 秒

DTC B1277 1A、B127C 1A、B127D 1A、B126F 1A

• DTC B1325 不是当前 DTC
• 在特定的 (+) 或 (−) 信号电路检测到电压超出范围超过 1.5 秒

设置 DTC 时采取的操作

主动式噪声消除系统禁用。

清除 DTC 的条件

• 自诊断转入下一次点火循环后，清除当前 DTC。
• 当点火循环计数器达到复位阈值，且故障没有重复出现时，历史 DTC 将被清除。

诊断帮助

• 安装售后扬声器更换件、额外扬声器/重低音扬声器或售后排气系统可导致主动式噪声消除系统非正常运行。
• 降噪麦克风上有泡沫板对麦克风进行密封，且有利于减少顶板内衬震动。泡沫板缺失或移位将影响系统性能。

参考信息

示意图参考

收音机/导航系统示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

主动噪声消除系统的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开相应 B77 收音机音量补偿器车内噪声麦克风处的线束连接器。将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.测试信号电路端子 2 和搭铁之间的电压是否为 7.8–8.8 V。
如果低于 7.8 V

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 T3 音频放大器/K108 主动式噪声消除模块处的 X3 线束连接器。
2.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
2.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 T3 音频放大器/K108 主动式噪声消除模块。

如果高于 8.8 V

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 T3 音频放大器/K108 主动式噪声消除模块处的 X3 线束连接器。将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果高于等于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V，则更换 T3 音频放大器/K108 主动式噪声消除模块。

如果在 7.8–8.8 V 之间
3.测试信号电路端子 1 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果高于 1 V

3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 T3 音频放大器/K108 主动式噪声消除模块处的 X3 线束连接器。将点火开关置于“ON（打开）”位置。
3.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果等于或高于 1 V，则修理电路中的对电压短路故障。
如果低于 1 V，则更换 T3 音频放大器/K108 主动式噪声消除模块。

如果低于 1 V
4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 T3 音频放大器/K108 主动式噪声消除模块处的 X3 线束连接器。
5.测试 B77 收音机音量补偿器车内噪声麦克风信号电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大
修理电路中的对搭铁短路故障
如果电阻为无穷大
6.测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω
修理电路中的开路/电阻过大故障
如果小于 2 Ω
7.更换 B77 收音机音量补偿器车内噪声麦克风。
8.将点火开关置于“ON（打开）”位置
9.确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
更换 T3 音频放大器/K108 主动式噪声消除模块。
如果未设置 DTC
10.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 主动噪声消除麦克风的更换
• 参见控制模块参考，以获取音频放大器的更换、编程与设置信息。