制动系统内部泄漏测试
警告：参见
有关制动液刺激性的警告。
告诫：参见
有关制动液对油漆和电气部件影响的告诫。
- 1.起动发动机并怠速运行。
- 2.用稳固的力轻踩制动踏板。观察制动踏板感觉和行程。
- 3.松开制动器并将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
- 4.如果制动踏板感觉绵软，但制动踏板行程不过大，则执行以下步骤：
- 4.1 检查制动系统是否存在外部泄漏。参见制动系统外部泄漏的检查。
- 4.2 用压力排出制动系统中的空气，以清除系统中夹带的所有空气。参见液压制动系统的排气（手动）。
-
5.如果制动踏板感觉不绵软，但制动踏板行程过大，则执行以下步骤：
- 5.1 松开总泵至真空制动助力器的固定螺母。
- 5.2 从真空制动助力器中小心地适量拔出总泵，以检查总泵的安装面。
- 5.3 检查主活塞（2）上的总泵安装面制动液是否泄漏。
- 6.如果总泵的主活塞（2）周围出现任何泄漏，然后主活塞的主密封件（4）和/或辅助密封件（3）发生泄漏，则总泵需要大修或者更换。
- 7.如果总泵主活塞（2）没有泄漏迹象，则用压力排出制动系统中的空气。参见液压制动系统的排气（压力）。
- 8.如果制动踏板感觉不绵软并且制动踏板行程起初稳定且不过大，但随后逐渐降低，则由于辅助活塞主密封件（6）或辅助密封件（5）经过辅助活塞（1）的位置存在内部泄漏，从而导致总泵需要大修或者更换。
- 9.如果制动踏板感觉不绵软，制动踏板行程开始时稳定且不过大，随后略微下降，然后再变得稳定，则制动压力调节阀（BPMV）可能存在内部泄漏，可能需要更换。