诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

电路/系统说明

诊断帮助

• •  实际上，安吉星® 远程链接应用可能会要求意外或无意的车门锁止/解锁启动。有可能客户未察觉账户使用而导致车门意外锁止/解锁。如果通过正常的系统诊断无法确定客户的故障，则联系“技术帮助中心 (TAC)”。
• •  如果适用，可将“EL 43241 无钥匙进入测试仪”用于诊断发射器蓄电池电量是否过低或发射器是否故障。为了以便测试，将发射器置于 EL 43241 测试垫上，逐个按下发射器按钮，按住每个按钮 3 秒。如果测试仪上的绿灯未点亮且未发出声音，则首先更换发射器蓄电池并重新测试。如果更换发射器蓄电池后故障仍然存在，则更换发射器。
• •  当采用 EL 43241 无钥匙进入测试仪时，首先检查无钥匙进入发射器的零件号，确定其是适用于车辆的正确型号。零件号不正确的发射器可能通过测试，但是不会启动无钥匙进入系统。
• •  当车辆钥匙插入点火开关时，所有无钥匙进入发射器上的无钥匙进入功能停用。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.通过给一个轮胎充气以查看气压显示增加来确认轮胎气压监测系统功能正常工作。
• 如果气压未增加
  参见 症状－轮胎气压监测系统
• 如果气压增加
• 2.使用EL-52545确认车辆发射器的车辆识别号信息正确。
• 如果 VIN 为空白
  参见 遥控门锁和防盗发射器的编程。
• 如果 VIN 不正确
  此发射器不属于此车辆，它可能已经过编程以用于另外一辆不同的车辆，但不能被编程以用于此车辆。
• 如果 VIN 正确
• 3.使用EL-52545确认发射器频率与轮胎气压监测系统和遥控门锁接收器的频率相符。
• 如果发射器频率不正确
  更换车辆发射器。
• 如果发射器频率正确
• 4.使用EL-52545确认车辆发射器的零件号信息正确。
• 如果车辆发射器零件号不正确
  更换车辆发射器。
• 如果车辆发射器零件号正确
• 5.按下发射器上的按钮十次，确认EL-52545信号强度计上的发射器输出高于 20%。
• 如果发射器输出小于 20%
  更换发射器蓄电池。
• 注意:在更换发射器蓄电池之前，检查发射器蓄电池触点是否腐蚀或损坏。如果发现腐蚀或损坏，则在更换发射器前更换发射器蓄电池并重新测试。关于发射器电池的更换，参见《用户手册》中的遥控无钥匙进入 (RKE) 系统操作文档。
• 如果发射器输出大于 20%
• 6.使用故障诊断仪，读取 K9 车身控制模块内读入的发射器数量。使用EL-52545，读取发射器内读入的发射器数量。
• 如果发射器读入值小于编程数
  对发射器进行编程。参见 遥控门锁和防盗发射器的编程。
• 如果发射器读入值等于编程数
• 7.使用无钥匙进入发射器锁止车辆。
• 如果车门或行李厢均未解锁和打开
  参见“电路/系统测试”。
• 如果车门和行李厢均解锁并打开
• 8.故障可能由暂时无线电频率干扰所导致。与客户探讨故障发生时的状况。来自售后加装设备（如双向无线电机、电源逆变器、移动电话充电器、计算机等）的无线电频率 (RF) 干扰可导致系统故障。在无线电频率通信量较大的区域，例如使用无线电频率收发器刷卡付费的加油站，产生的干扰也可导致故障。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开故障诊断仪，断开 K77 遥控门锁接收器处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试低电平参考电压电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否小于 30 Ω。
• 如果等于或大于 30 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。
• 2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果小于 30 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.测试 B+ 电路端子 4 和搭铁之间的电压是否高于 11.5 V。
• 如果等于或低于 11.5 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。
• 4.2 测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大。
• 4.3 测试 B+ 电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果高于 11.5 V
• 5.测试串行数据电路端子 2 和搭铁之间的电压是否为 0.001–12 V。
• 如果低于 0.001 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器。
• 5.2 测试串行数据电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.3 测试串行数据电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果高于 12 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.2 测试串行数据电路和搭铁之间的电压是否低于 0.001 V。
• 如果等于或高于 0.001 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 0.001 V，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果在 0.001–12 V 之间
• 6.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X1 和 X2 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 7.测试 K9 车身控制模块串行数据电路端子 26 X1 和搭铁之间的电压是否低于 0.001 V。
• 如果等于或高于 0.001 V
  修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 0.001 V
• 8.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 9.测试 K9 车身控制模块串行数据电路端子 26 X1 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大
  修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 10.测试 K9 车身控制模块串行数据电路端子 26 X1 和 K77 遥控门锁接收器串行数据电路端子 3 之间的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω
  修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 11.更换 K77 遥控门锁接收器。
• 12.确保无钥匙进入功能正常工作。
• 如果无钥匙进入功能未正常操作
  更换 K9 车身控制模块
• 如果无钥匙进入功能正常工作
• 13.一切正常。

维修指南

• •  参见控制模块参考，以获取模块的更换、编程与设置信息