后差速器支座泄漏诊断

后差速器支座泄漏诊断

原因
修正
定义：从后差速器外壳总成外部可见油液泄漏。
查阅 症状－后差速器支座，并执行必要的检查。参见以下建议的诊断方法。

    专用工具

  • GE-28431-6荧光染色剂
  • GE-4222012V 检漏灯
当地同等工具： 专用工具

    程序

  • 用抹布和经许可的清洁剂彻底清洁可疑泄漏部位。
  • 检测泄漏源：

      • 荧光染色法

    • 向后差速器离合器或差速器润滑剂加注GE-28431-6荧光染色剂以确定泄漏源。
    • 注意:切勿在高速公路上驾驶车辆，否则将使油液飞溅，导致无法进行泄漏诊断。
      在城市道路驾驶条件下驾驶车辆行驶 15-20 分钟，直至达到正常工作温度。
    • 关闭发动机。
    • 使用GE-4222012V 检漏灯或同等工具检查泄漏油液中是否存在染色剂。泄漏油液中是否存在染色剂表明哪个部件为泄漏源。

      粉末法

    • 在可疑泄漏部位涂雾化泄漏示踪粉末。
    • 注意:切勿在高速公路上驾驶车辆，否则将使油液飞溅，导致无法进行泄漏诊断。
      在城市道路驾驶条件下驾驶车辆行驶 15-20 分钟，直至达到正常工作温度。
    • 关闭发动机。
    • 通过粉末沿着泄漏轨迹查找泄漏源。
  • 使用以下原因和更正来确定维修。
放油和/或加油螺塞密封垫圈磨损、刮伤或缺失
安装新密封垫圈并按规格紧固螺塞。
主动小齿轮油封磨损或损坏（不带扭矩管的车辆）
  • 拆下甩油环以供检查。
  • 检查小齿轮是否间隙过大。如果存在间隙，更换差速器总成。
  • 必要时，拆下小齿轮密封件。
  • 更换油封和甩油环。
半轴油封磨损或损坏
  • 检查半轴油封是否有明显磨损。如果存在磨损，则更换半轴。
  • 必要时，更换半轴油封。
外壳壳体孔隙
更换差速器总成。
跨接管损坏（如装备）
  • 必要时，运行放气循环以确认泄漏。
  • 检查管接头是否泄漏，必要时紧固 - 运行放气循环。
  • 如果泄漏来自管，更换管总成，运行放气循环确认修理效果。
  • 如果更换压力管未解决泄漏，则更换完整的差速器总成。