泄漏测试
专用工具
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GE-41447
R-134A 空调系统染色示踪剂－一盒 24 个
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GE-42220
通用12 V检漏灯
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GE-43872
荧光染色剂清除剂
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GE-50078
电子检漏器
当地同等工具：
专用工具
制冷剂泄漏测试
注意:
必须用电子泄漏检测验证所有的空调系统维修。可靠的染色剂检测可能需要2或3天的时间。
注意:
上汽通用汽车公司现在生产车辆的空调（A/C）系统中直接注入了荧光染色剂。
荧光染色剂和空调机油混合并一起流经整个制冷系统。
尽管空调系统含有荧光染色剂，但某些被动泄漏的验证仍可能需要使用
GE-50078
电子检漏器
。
只有在冲洗空调系统之后才需要添加额外的荧光染色剂。
目视检查
目视跟踪整个制冷系统，查找润滑剂泄漏和所有管路软管及部件损坏和腐蚀的迹象（机油可能表示有泄漏）。必须用电子检漏器检查每个可疑部位是否有泄漏。
荧光泄漏检测器
注意:
进行紫外线作业时，务必使用紫外线护目镜。
荧光染色剂有助于查明空调系统中的泄漏部位。
注意:
空调机油可溶于水。
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蒸发器芯或制冷剂管路上的冷凝水可以将空调机油和荧光染色剂从实际的泄漏部位冲走。冷凝水也可能通过HVAC模块的排水管带走染色剂。
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使用检漏灯时，空调系统中的泄漏将显示为浅绿色或黄色。
在以下部位使用检漏灯：
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所有使用密封垫圈或O形圈的接头或连接处
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所有空调系统部件
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空调压缩机轴密封件
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空调软管和压力开关
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HVAC模块排水管（若怀疑蒸发器芯有泄漏时）
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检修口密封帽
密封帽是检修口的主要密封件。
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遵照
GE-42220
通用12 V检漏灯附带的说明书
。
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为避免将来出现误诊断，应彻底清除所有已查明泄漏部位上的残留染色剂。使用抹布和经过许可的
GE-43872
荧光染色剂清除剂
。
荧光染色剂的注射
注意:
只能使用上汽通用汽车公司许可的荧光染色剂。
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GE-41447
R-134A 空调系统染色示踪剂－一盒 24 个
可直接注入到拆下的空调部件中。
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并非所有的荧光染色剂都和空调机油相容。某些类型的染色剂会降低油的粘度或可能与油发生化学反应。
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R-134A泄漏检测染色剂需要一定时间才起作用。根据泄漏速度的不同，在 15 min 至 7 d 的时间范围内，可能无法观察到泄漏。
注意:
切勿向空调系统加注过量染色剂。只能加注 7.39 ml (0.25 oz)。
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为避免出现错误诊断，使用抹布和经过许可的荧光染色剂清除剂（
GE-43872
荧光染色剂清除剂
）彻底清除检修端口处的所有残留染色剂。
电子检漏器
警告：
由于检漏器传感器在高温下工作，所以切勿在易燃环境中操作检漏器，否则可能导致人身伤害和/或设备损坏。
为执行泄漏测试，应确保车辆空调制冷系统至少加注有 15% 的规定制冷剂。参见
制冷剂回收和重新加注
以便重新加注空调系统。
注意:
电子检漏器对以下物品比较敏感：
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挡风玻璃清洗剂
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很多溶剂和清洁剂
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车辆上使用的某些粘合剂
为防止出现错误警告，应清洗并干燥所有表面。油液会损坏检测仪。
切勿使用：
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肥皂溶液（对泄漏检测无效）
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车间压缩空气（会污染制冷剂系统）
来自发动机冷却风扇的流动空气会影响检测器检测泄漏的能力。务必在发动机关闭时进行泄漏测试，如果可能，在发动机已达到正常工作温度后进行测试。
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必须检查所有的配件和部件。
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如果正在检测的部位被污染，则小心操作，不要弄脏探针的尖端。
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在使用电子泄漏探测器之前，不应使用含溶剂的清除剂。
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务必以连续的路径检查整个制冷剂系统，这样就不会错过潜在的泄漏部位。沿制冷剂系统移动尖端，以每s不超过3in的速度，且与被测表面保持3/8in的距离。如果发现了泄漏，则务必继续测试系统的剩余部分。
遵照
GE-50078
电子检漏器
附带的说明书进行操作。