燃油系统诊断

电路/系统说明

当发动机控制模块检测到点火开关打开时，发动机控制模块（ECM）向燃油泵电源控制模块提供电压。除非发动机在起动或运转，否则发动机控制模块向燃油泵电源控制模块提供的电压将保持2 s。收到该电压时，燃油泵电源控制模块将燃油箱燃油泵模块的搭铁开关闭合，同时向燃油箱燃油泵模块提供变化的电压，以维持需要的燃油管路压力。

燃油系统采用电子无回路请求式设计。无回路燃油系统不使热燃油从发动机返回至燃油箱，以降低燃油箱的内部温度。燃油箱内部温度的降低导致较低的蒸发排放。

涡轮式电动燃油泵连接至燃油箱内的燃油箱燃油泵模块。燃油泵通过燃油供油管向高压燃油泵提供燃油。高压燃油泵向可变压力燃油导轨提供燃油。燃油通过精密的多孔喷油器进入燃烧室。发动机控制模块（ECM）控制高压燃油泵、燃油导轨压力、喷射器正时和喷射持续时间。

诊断帮助

观察缺火计数器或执行“喷油器平衡测试”，以帮助确认喷油器是否泄漏。

参考信息

说明与操作

燃油系统的说明

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

专用工具

EN 37287燃油管路切断适配器

关于当地同等工具，请参见专用工具（诊断工具）、专用工具（维修工具）。

电路/系统检验

注意:

• 在执行该诊断以前，检修所有燃油系统相关DTC（除P2635外）。
• 操作前，检查燃油系统是否损坏或存在外部泄漏。
• 在继续进行前，确认燃油箱中有足够的燃油。
• 可能需要指令“燃油泵启用”打开数次，以尽量获得最高的燃油压力。
• 如果发动机冷却液温度高于60°C（150°F），则切勿执行“燃油系统诊断”。高温燃油沸腾可能导致高燃油压力读数。发动机关闭时，燃油压力可能会增加到限压调节阀的设定值 (690 kPa (100 psi) ± 5%) 之上。

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置，关闭发动机，用故障诊断仪指令“Fuel Pump Enable（燃油泵启用）”开启几次。
2.燃油泵运行时，确认“Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）”参数在 345-650 kPa (50-94 psi) 之间。
如果低于 345 kPa (50 psi)
参见“电路/系统测试－燃油压力过低”。
如果高于 650 kPa (94 psi)
更换G12燃油泵。
如果在 345-650 kPa (50-94 psi) 之间
3.关闭燃油泵后，确认“Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）”参数降低至 600 kPa (87 psi) 以下。
如果高于 600 kPa (87 psi)
更换G12燃油泵。
如果低于 600 kPa (87 psi)
4.确认“Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）”参数在 1 min 内下降不超过 34 kPa (5 psi)。
如果高于 34 kPa (5 psi)
参见“电路/系统测试－燃油压力因泄漏下降”。
如果低于 34 kPa (5 psi)
5.发动机怠速运行。
6.确认“Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）”参数在 300-400 kPa (43-58 psi) 之间。
如果低于 300 kPa (43 psi)
参见“电路/系统测试－燃油压力过低”。
如果高于 400 kPa (58 psi)
更换G12燃油泵。
如果在 300-400 kPa (43-58 psi) 之间
7.确认故障诊断仪上的“Short Term Fuel Pump Trim（短期燃油泵调节）”和“Long Term Fuel Pump Trim（长期燃油泵调节）”相乘时小于1.5。
如果大于1.5
参见“电路/系统测试－燃油压力过低”。
如果小于 1.5
8.在车辆不同负载下运行时，确认故障诊断仪上的“Pressure Sensor（压力传感器）”和“Desired Fuel Pressure（期望的燃油压力）”之间的差值，在 300 kPa (43.5 psi) 请求时是否在 45 kPa (6.5 psi) 以内，或在 400 kPa (58 psi) 请求时是否在 60 kPa (8.7 psi) 以内。
如果大于 45 kPa (6.5 psi)/60 kPa (8.7 psi)
参见“电路/系统测试－燃油压力下降”。
如果小于 45 kPa (6.5 psi)/60 kPa (8.7 psi)
9.如果燃油系统测试正常，则参见症状－发动机控制装置、喷油器的诊断以进行进一步诊断。

电路/系统测试

燃油压力过低

1.确认下列情况中的任何一项都不存在：

• 燃油供油管堵塞
• 检查燃油泵的线束连接器和搭铁电路是否连接不良。

如果存在任一种情况
必要时进行修理。
如果不存在任何状况
更换G12燃油泵。

燃油压力因泄漏下降

1.点火开关置于“OFF（关闭）”位置，卸去燃油压力。请参见卸去燃油压力。
2.在底盘燃油供油软管和高压燃油泵之间安装EN 37287适配器。
3.打开EN 37287适配器上的阀门。
4.将点火开关置于“ON（打开）”位置，使用故障诊断仪指令“燃油泵启用”开启，然后关闭。
5.关闭EN 37287适配器上的阀门。
6.确认“Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）”参数在 1 min 内下降不超过 34 kPa (5 psi)。
如果高于 34 kPa (5 psi)
更换G12燃油泵。
如果低于 34 kPa (5 psi)
找到并更换泄漏的Q17 喷油器。

燃油压力下降

1.确认下列情况中的任何一项都不存在：

• 燃油供油管堵塞
• 检查燃油泵的线束连接器和搭铁电路是否连接不良。

如果存在任一种情况
必要时进行修理。
如果不存在任何状况
更换G12燃油泵。

维修指南

完成诊断程序后，执行诊断修理检验。